据外媒报道，上周，荷兰自行车手沿着世界上第一条完全由废弃塑料制成的自行车道骑行，此举旨在减少每年数百万吨的浪费。
在有着1300年历史的北方小镇兹沃勒，这条30米(100英尺)长的自行车道包含了相当于50万个塑料瓶盖，估计比传统道路耐用两到三倍。
荷兰一直被称为自行车王国。荷兰人喜欢他们的自行车。以至于全国1700万居民拥有2200多万辆自行车，人均拥有1.3辆自行车。
光是阿姆斯特丹就有将近800公里的自行车道。
他们甚至有一条在黑暗中发光的自行车道，看起来就像梵高的画一样。
联合国环境规划署(United Nations Environment Programme)表示，每年有800万吨的塑料——瓶子、包装和其他废弃物——被倾倒进海洋，杀死海洋生物，进入人类食物链。
“这条路的发明者安妮·库兹塔尔(Anne Koudstaal)和西蒙·乔瑞斯玛(Simon Jorritsma)在一份声明中说:“这是第一次试运行，这是朝着用回收的塑料垃圾制成的可持续的、不影响未来的道路迈出的一大步。”
荷兰工程公司KWS、管道制造商Wavin和法国石油巨头道达尔对环保专家Guus Velders的新计划表示欢迎，称这是朝着更加循环使用材料的方向迈出的“积极一步”。
预制空心板是轻量级的，易于安装，难以置信的耐用。
据报道，与一些传统的铺装方式相比，它更不容易出现裂缝和坑坑洼洼。据估计，这种铺装的使用寿命是传统的三倍，因为路面可更换。
这在一定程度上是由于太阳能电池板的智能内置排水系统。在荷兰，这是必要的，因为该国每年大约有76厘米的降雨量。
这条路还安装了传感器来评估交通量，并监测塑料路面的运行情况。
用于这个装置的塑料路面板不是100%回收的，但这是最终的目标。
尽管如此，Koudstaal和Jorritsma表示，该项目使用了相当于21.8万个塑料杯的材料。
当一段塑料路最终年久失修时，它可以被简单地拆除和回收……甚至可以变成一个新的模块化的面板。
然而，“地球之友”的活动人士艾玛·普里斯特兰德(Emma Priestland)说，解决塑料污染的办法首先是防止其不必要的使用。
“使用塑料制造自行车道可能有助于防止塑料进入垃圾填埋场……但目前尚不清楚，当这条路的表面被磨损时，这种塑料会发生什么变化。”
伦敦、阿姆斯特丹和巴黎等城市正在考虑如何转向循环经济——重新利用产品、零部件和材料，不产生废物或污染，减少使用新资源和能源。
荷兰政府已承诺，到2030年将原材料使用量减半，并加速向所谓的“循环经济”转型。
另一条自行车道预计将于11月在荷兰东北部吉泽奥恩村开放，距离兹沃勒以北仅有30分钟车程。
目前正在进行更多的试点项目，以测试塑料路面是否适合安装人行道、火车站台和停车场等设施。
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