新技术、新应用的大量涌现，给全球汽车供应链带来新的挑战。从去年年底开始，芯片短缺问题就导致汽车行业供需紧张，今年初，福特、通用等全球多家汽车制造企业因芯片短缺被迫停产或减产。5月27日消息，特斯拉考虑提前付款买芯片，甚至买工厂。
芯片短缺问题从去年开始，持续拖累今年全球汽车的生产，令其产量下滑，固定成本上升。与传统汽车相比，电动汽车对芯片的依赖程度更高，对芯片的需求量更多。为应对全球半导体芯片短缺，特斯拉正在想尽各种措施，以确保不被断供。
5月27日消息，据英国《金融时报》援引业内知情人士称，特斯拉正在与中国台湾、韩国和美国的供应商商讨协议，将提前支付芯片费用，以确保关键材料的供应。同时特斯拉也在考虑购买一家芯片工厂，以克服全球供应短缺。
3月25日，美国电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克公开表示，因零件短缺，该公司位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂关闭了两天，已于3月24日重新开工。特斯拉2月份曾表示，公司可能会受到全球半导体短缺和物流问题的暂时影响。因零部件供应不足，特斯拉2月底曾暂停了加利福尼亚州工厂的生产。
此前已有不少汽车品牌遇到同样的问题，今年2月美国福特汽车公司宣布，由于芯片短缺，将减产畅销车型F-150型客货两用车。3月初，美国通用汽车又宣布，其位于北美的三家工厂因芯片短缺停产一周，随后更是延长了停产和减产时间。
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