二、如果阿里巴巴IPO融资中有800亿人民币投向物流,会对物流行业引爆怎样的变局?8个方面,为你解读:
1、物流地产与“云仓”整合成为下一个变局
过去两年,中国的物流地产继续泡沫化发展,业界数据显示有300亿的资金在过去两年摄入物流地产。特别要澄清一下,这里说的中国物流地产的泡沫化,与菜鸟布局的物流地产没直接的关系。当今的物流地产泡沫主要是一些非物流行业实体,借物流噱头进行的圈地行为,不仅在一线城市,在二三线,县级城市满地皆是。
如果你是单一的个体的新物流园区,这当然不会菜鸟整合的对象,菜鸟不差钱,也不差与政府的谈判能力。菜鸟将整合的现在具有存货的单一的或相对单一的仓库,即没有成为全国大网的仓库,最终形成菜鸟的“云仓”。特别是存储本地化品牌的仓库,因为现在商品已经在全网、全渠道、O2O的模式布局全国了,亟需一张大网覆盖全国。
菜鸟会看起这些仓库的价值吗?错!这些仓库当然不具备太多商业价值,价值在货,通过整合后,菜鸟将这些商品纳入现有的菜鸟园区,把过去菜鸟仓一直空缺业务的状态得到快速补充。一方面满足政府的承诺,另一方面快速落地园区运营实体。
所以,有商品的云仓整合,这将是下一步菜鸟花钱的一个重要方向。
2、最后一公里的收购整合
2014年最后一公里之争,一直是行业热点,一方面是O2O的商业发展的趋势,另一方面最后一公里具有重要的占据用户的商业价值。京东、顺丰、阿里其实都在布局最后一公里之争。
目前最后一公里的模式百花齐放,猫屋、嘿客、速递易、宝盒、城市100、社区001、万科幸福驿站、圆通妈妈店、京东自提柜等等,切入方式很多,但最终商业模式升级与盈利是关键。
谁都清楚,未来的商业竞争在是社区+社群之争,线下是社区、线上是社群。
京东和顺丰已经全面下手了,很容易想到的是阿里接下来可能会下手,具体从哪里下?投入多少?拭目以待!
3、骨干网的布局将加速
菜鸟的本质叫“中国智能物流骨干网”,骨干的网络中快物流是重要通路,特别是阿里已经布局淘工厂,已经尝试买断代工企业的生产线后,打通整个供应链前端,实现C2B的新型供应链模式将是阿里的下一个重点。目前能够被阿里控制的骨干网络,还不具备。
1)卡行天下,马云背后投资的物流骨干网络企业,目前尚处于发展初期,还不具备支撑阿里的运营需求。
2)高铁快递,今年已经快速铺向电商核心城市,今年双11,阿里一定会开出多趟电商专列(这个你不用细问我,我早就获取了相关行业信息)。但阿里和高铁只是合作,顶多是战略合作,不可能控制。
3)其他与马云有关系的物流骨干网络的企业,目前也仅仅是业务的合作。
不难看出,真正的骨干快速物流网络的孵化,将未来C2B全面启动之前,马云需要布局的战略。因此,不排除IPO过后,这将是马云整合的重点之一。
4、传统仓配一体化服务企业将面临整合与变革
分析到这个问题主要是从行业趋势看,未来是产业基地互联网化时代,快递的整合变革是必然趋势,这个方面或许“三通一达”还没有重视,但顺丰已经早明白这个趋势了。未来的快物流,不是通过快递的一张网覆盖全国的订单的,未来是基地直接快运到末端社区仓,再从社区仓最后一公里到用户。如此,传统的快递模式将面临变革。
据悉,菜鸟将投入布局的“驿站”计划,这是未来的投入方向。
传统的仓配一体化同样将面临变革,今年双11的一个重要动向,菜鸟将推动仓配整包一个价策略,很有可能仓储不要钱,或者打包一个超低的价格。这个低价手段的目的是吸引更多的商品入仓。以大额的物流补贴的形式引流商家,很可能是今年的一个方向。点到为止,此处迫于了解背后的信息太多,不便详细阐述。
5、智能物流信息平台将是重点布局
菜鸟是以整合模式打造的天网+地网,特别是地网的管理,核心在信息平台,这将是连接天网+地网的核心,所以接下来阿里一定会花巨资推动菜鸟打造专业的物流平台,智能物流骨干网的“智能”其实在信息化+数据。
具体将投资多大,这里不好说,据悉国内的物流信息平台,菜鸟已经全部考察过了,貌似都不满意,个别整合的也是做一个跳板而已。所以阿里IPO过后,很有可能重金投入打造智能物流平台。
6、三四线城市与农村物流的布局是核心战略
近期马云有这样一句话:一线核心城市效率高不叫高,三四线城市效率高才是真的价值。马云对日日顺的投资、与邮政的战略合作,重点就是在三四线城市和农村市场的布局。
如果阿里IPO后真正要推动菜鸟的物流布局,很有可能在三四线城市和农村市场投入重金,按照马云的习惯肯定不会自建,收购整合是必然趋势。
7、跨境物流的深度布局
2014年中国电商的布局是两头延伸的,分别是:走出去(跨境)、走进去(三四线城市和农村市场),过去半年多的时间,阿里牵手中国邮政、澳大利亚邮政、巴西邮政,入股新加坡邮政,与意大利、法国政府签署合作协议…同时全资收购一达通。不难看出跨境物流的布局,将是阿里未来投资的核心。
阿里IPO融资后,跨境物流的投资将成为重点方向之一。
8、拥有互联网思维的物流供应链人才将成为抢手货
前面7个方面的布局和投入,必将是阿里重点业务方向。但大家有没有想到,这样的布局,人才是最大的挑战,真正要干好这样的事,需要一大帮有经验的人才,而中国物流行业,互联网基因的物流人才已经成为最大的短板。这不仅仅是阿里,京东、顺丰、1号店、宝供、安能、卡行、传化、中铁等企业都亟需这样的人才。为什么我们知道这个消息,因为我们“物流指闻”平台整合了近100家电商、物流企业的HR总监,每天帮助他们发布物流人才需求信息。
所以,行业之争,一定是人才之争。接下来一年,将是物流中高级人才跳槽的好机会,特别是具有互联网思维,在传统物流行业干过5年以上的人才。
【综述】
读到此,也许你已经感知到未来1-2年中国物流行业将发生重要变革的信号,或者你已经产生了某些冲动。我要善意提醒你,我分析的内容你千万别当真,这仅仅是本人一家之言。互联网时代的物流,已经是非常规发展了。众人都看到的商机,那已经不是商机了,聪明的人是去发现大家都没有发觉的商机。
坦率的讲,阿里巴巴IPO,是对中国商业在世界商业格局的角色很重要的促进着用,他不仅仅加速了中国商业互联网化的快速发展,也对中国创业者打造了更多的机会,同时影响这几代人的创业激情。
物流门槛很低,但物流水很深,单一的资本砸向物流,那是打水漂的游戏,真正用资本+资源+有创新思想+敢执行的团队,那才未来的主导者。
本文作者:黄刚(微博@黄刚-物流与供应链
还可以看看
其他文章,谢谢您的阅读。
网站申明:系本文编辑转载,来自网友自行发布或来源于网络,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责,所有权归属原作者。如内容、图片有任何版权问题,请
联系我们删除。