日本汽车制造商本田汽车公司25日宣布在全球召回20万辆汽车，原因是发动机零件缺陷。
本田承认，在日本接到63起因零件缺陷致发动机失灵的车主投诉，涉及“时韵”(Stream )、“思域”(Civic)和运动型多功能车C rossroad三款车型。召回车辆2008年7月至2010年7月在日本国内工厂生产。
本田说，将更换可能引起发动机冷却系统故障的零件，而这可能是致使发动机最终熄火的原因。不过，本田同时称，这一缺陷并未引发交通事故。
“全球范围内，本田将召回大约20万辆……召回原因都差不多，”本田一名发言人说，除在日本召回大约5万辆，本田将在南美召回10万辆，在欧洲召回6800辆。其余召回预计发生在中东和非洲地区。
本田去年10月宣布在美国召回近47.2万辆轿车和厢式货车，原因是这些汽车的刹车泵有“瑕疵”，可能泄漏制动液。
日本车企25日发布最新生产数据，显示本田在震后恢复元气的速度逊于国内竞争对手。本田6月全球产量同比下降44.5%至16.8万辆，降幅仅比5月的50.4%略有恢复。
同时，本田6月在日本国内的销售额下滑将近36%，出口萎缩超过60%。这两个数字与5月几乎持平。
这一业绩甚至不如规模较小的竞争对手，如铃木汽车公司。铃木6月生产19.7万辆汽车，同比下降15%。铃木今年前半年共计产出136万辆，超过本田的130万辆。
强大竞争对手的情况更为乐观，如日产自动车公司6月全球产量大约42万辆，同比增 长18.5%，创单月纪录。
丰田汽车工业公司6月全球产量为59万辆，尽管同比下降9.2%，但比5月的49%明显进步。
3月11日地震海啸过后的最初阶段，日本汽车工业几乎陷入停顿，同时放缓日本车企在北美所设工厂的生产进度。
随着生产恢复正常，美国汽车经销商将有更多款型的小型车可售，甚至可能出现供大于求的情况。业内人士预测，秋季热销车型将包括本田“思域”、丰田“花冠”和“普锐斯”。
密歇根州本田经销商乔治·戴维斯说：“现在窗外停着50辆车。两周后，就会有300辆。”
戴维斯说，美国车企通用汽车公司和福特汽车公司等将紧随日本车企，在秋季发起小型车销售攻势。消费者届时有望获得降价实惠。
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