冬季车辆低温启动的绝招，总结下来,大致有以下几种
(1) 加装预热装置,在油箱的吸油管以及输油管上加上预热铜丝,在车辆发动前的几十分钟内打开,依靠电瓶供电,使得铜丝加热.以融化油箱内的冰.装一套的价钱大概在100元左右.结构简单,效果明显,可在一冬天内保持使用0号油.不过在极地气温的时候,还是必须加注附标号柴油,要不仍然很难启动.这是目前最通用的方法之一.
(2) 喷灯烧烤方式(火烤方式),很多驾驶员都给车上配汽油喷灯.因为在极度寒冷的状态下,光靠预热可能是杯水车薪,速度太慢.这个时候就需要喷灯了,它能发出比较大的火焰,在即短的时间内融化油箱里结冰的柴油,也能用于烧烤发动机油底壳,让机油快速稀释,不会过分粘稠.不过这种发式稍微不注意就会烧断车上繁琐的电路,气路.记者就看到一位驾驶员正烤油箱的时候,因为火太大不小心烧坏了储气筒的接口,导致车辆漏气.不过用喷灯烧烤方式,仍然是大多数驾驶员必用的一种方法.
(3) 使用启动液,启动液是近年来在寒冷地区流行的一种帮助车辆低温启动气体.主要成分是乙醚,它具有易燃,高温高压的特点,能辅助车辆,汽船等内燃机机械快速启动.它的使用方式是在车辆打火的同时,喷在车辆的进气口部分,使得乙醚气体快速进入汽缸,帮助启动.不过它的缺点很明显.过度使用就会伤害发动机.只有在紧急情况下用最好.引用刘师傅的一句话:使用启动液就象给车吸毒,上瘾后,一次不吸他就不肯启动.我一直以为用这句话解释启动液再好不过了.尤其是欧3电喷车辆,慎重使用.很多爱惜车的驾驶员不会使用这种方式启动.
(4) 使用辅助电瓶硬启动,这种方式可谓是最实诚的方法.由于开始频繁的启动,很多车的电瓶很快就会没电了,这个时候就可以去停车场的一些专修电路的修理店,叫上一个修理工,带一对电瓶到车边,使用电夹连通车辆的电路.强行用马达启动机将车启动.一般就是30-50元,刘师傅在乌鲁木齐南郊停车场打过一次,30元.我去找修理工的时候,修理工说30元包打燃.这种方式使用的人也比较多,不过要注意的是一次不要长时间的发动,以免伤害启动机.
(5) 停车前换油加装废气加热管.这种方式是最让我佩服的一种方式,发明使用者是极其聪明的一类驾驶员.这种方法成本低廉,效果显著.可长期使用0号柴油,使得冬季用油成本大大降低.在准备长时间停车前,取下吸油回油管,插入事先准备好的-20/30号柴油桶里.让发动机待速一小会,使得附标号油充满发动机后将车熄火.第2天启动车的时候,先打开预热器,加热到油箱部分融化后马上启动车辆即可.为了保证0号柴油在极端天气下的正常使用,还要在排气管处加装一个管道,出口接到油箱下面,使得车辆在行驶中排出尾气的热量烘托着油箱低,使0号柴油在行驶中不结冰,这种尾气烘托法比预热器的效果还要好.十分值得推广.还可以看看
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