我是一个货代，普普通通的货代，没想在这里拉货，只是想跟外贸人做个交流。
也许外贸人很讨厌货代吧，我不烦你们，我只是给你们提提意见：
我看过很多外贸人在网上询价的帖子，往往是“急。。。货代请进”or“急。。急。。急。。XXX询货代”or“询XXX到XXXoo柜价格”.etc
殊不知，这样询价很没有效率的
试想，一个老外跟你们询价，“pls give me the price of xxx。。。各位能报价吗？
呵呵，大家报价都有个格式的，对吧？
正因如此，小弟在此给各位XDJM提个意见，以后询价，只要是对货代，不管是哪家，请记住以下格式
1.起运港&目的港(不知道这个我怎么知道你货在哪，到哪去^^)
2.品名(区别普货，危品)
3.货重，体积（体积不要以为不重要，如果做拼箱，体积是报价的决定因素。重量也很重要，每个船公司接重不一样，有时候相差一吨，价格就是天壤之别，各位追求便宜价格的外贸人，你们知道为什么同一家船公司给的价格为什么不同吗？除了货代往里面加利润，货代本身拿到价格就可能不一样，影响价格的东西太多了，只有信息越完整，价格才越精确，各位所追求的“好价格”才越接近）
4.箱型箱量（箱型价格就不一样了，箱量更是，大家都知道买菜买的越多，折扣越多吧？一个柜子跟十个柜子报出去的价格当然是十个柜子的价格好）
5.船公司（有的时候有的客户走惯了一家船公司，可能别的船公司不喜欢，如果不说，等货代询完价格，客户说我要的不是这家船，是XXX船，岂不白白浪费时间？对船公司没太大要求的客户PASS）
6.船期（客户最好拟定一个装船日期的计划，有计划才能去实施，会有这样的情况，比如货代给客户询的是周三的船，但是客户由于信用证啊，合同规定啊什么的装船期赶不上，或者要推迟，要周一啊或周五啊的船，这样又是浪费时间，货代又要重找船，对船期没什么要求的货主和每次给货主报多个船期价格的货代直接进入下条）
7.对船公司的要求（比如什么中转港啊，是否允许中转啊）
8.最好能告知装船期（价格是有有效期的，特别是近洋线，价格变动的题别快，所以要想价格精确，最好告知具体期限，以后确认价格也方便）很多时候，货主说要询价啊，货代很激动啊，没问清楚，货主呢，也不知道怎么询价，然后就出现货代一个接一个的问题：
货主：在吗？请问下到XXX港的价格是多少？
货代：在的，请问是什么柜子啊？
货主：小柜
货代：几个？
货主：一个
货代：什么品名？
货主：xxx
。。。。以下省略若干问题及回答
此时，货主会想，寻个加怎么这么烦啊，很多货主最后会说，算了，麻烦你了
但是大家如果知道这个询价格式，就很简单的事了。何必弄得互相不理解呢
货主也许烦货代就是有这方面原因，做生意都喜欢痛快，这样不痛快的谈话是人都反感，来，大家痛快点
货主：您好，我有X个oo柜子大约XXT的普货，要在X月X日左右出，XX港到XX港，请给我报个价好吗？
货代：好的，请稍等
货主：ok
。。。a few minute later
货代：您好，您要的价格有了，usd XXX allin，XXX船公司，船期XXX，航程XX days，直达出货前请确认价格，实单可申请
货主：好的，谢谢
over，几句话，节省的却是时间啊。各位，时间就是生命啊，原来一个询价的时间，现在可以询几个？
效率就是这么来的
急着询价的货主也不想在焦急中等待吧？要是我，货代询价时多问几个问题，我又很着急，心里难免嘀咕：妈了个巴子的，寻个价这么麻烦，我找别人去。
但是人家货代问的并没有错的
刚才说的是整柜的询价。拼箱的差不多，就是体积尽量精确点就好了，另外说明是否重货，还是抛货。
散货嘛，散货有点不同，散货的船期大多不准，所以不可能像班轮那样，能很快出价格
散货询价一般就几点吧
1.货名
2.装船期
3.重量，体积，积载因数
4.启运目的港
5.装率，卸率
6.对船的要求，是外国籍的还是本国的？
7.装卸条款(管装管卸，管装不管卸，不管装管卸，不管装不管卸）
我记得师傅交过我一个计算散货运价的方法，因为积载因数是重量跟体积的比，所以可以粗略的算出散货的价格，我试过一次，还蛮准的，我算出来是40美金，但是人家最后报价的是37美金一吨
方法：需要知道当前港到港的运价（小柜，高柜）
然后：（小柜的运价数值/18+高柜的运价数值/60）/2
这个公式只能错略的计算出，有5%左右的浮动空间
因为小柜一般装18吨，所以取18，高柜体积一般是60cbm，所以取60
如果大家以后有散货急着要报价，不妨照这个公式计算，当然，误差肯定有，只供参考！
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