一些没走过危险品的客户打电话或者通过网络途径来咨询时总会问到：危险品可以空运吗，会不会存在很大的安全隐患？危险品空运是不是违法行为？面对客户的这些疑问真有些哭笑不得。其实，对于一个行业的恐惧往往归咎于对其缺乏足够的了解。众所周知，中国已经成为世界第二大经济体，列属危险品行列的化工、医药原料的出口增势迅猛，国家对危险品运输的要求也在逐年提高并逐步趋于正规化。
六月份的时候，有一个广东的客户拨了世航通运400电话来求助说是否可以帮其走6类危险品空运到LA（Los Angeles）。他们之前都是走海运整柜，正在考量空运的可行性。客户介绍说走空运缺乏经验，所需资料、流程及包装都不了解，要不是收货人是已经跟踪了很久的世界五百强企业，一百来公斤货物他们是不太愿意碰的。
从客人提供的MSDS了解到，货物属于6.1类危险品（UN2811，III类包装），根据IATA（国际航空运输协会）的要求此类货物是可以安排上飞机的。说实话，危险品空运并不像通常讲的那么恐怖，只要货物严格按照IATA的要求包装，并按照相应的流程去做申报，顺利出运也是一件比较容易的事情。
IAIA对于6类危险品（UN2811，III类包装）包装要求如下：
注：世航通运整理
危险品空运和普货空运除了包装的不同，在程序上也多了一个步骤，即做DGD（Dangerous Goods Declaration）。和我们海运里面做的危险品申报有相似之处，但必须是由经过IATA培训并取得相应证件的人员来做这个事情，世航通运有持有相应licence的专业做危申报的同事。了解到客户现有包装并非UN包装，我们随即在香港购买了相应型号的UN纸箱，重新处理货物的包装并贴上相应的label和marking。
美国对危险品运输是一个相对比较严格要求的国家。走货后不久，客人说他收到国外客户的电邮，那边表示对产品很满意，还就本次走样的包装和正规做法给予了高度认可
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