鸿泰信集团1999年10月开始创建，是中港货运服务、交通运输物流为主的综合性企业集团。交通运输物流是鸿泰信物流的发展之本，动力之源，没有交通运输就没有鸿泰信大宗的物流。鸿泰信中港物流公司的发展得益于交通运输，得益于交通运输部门的大力支持。特别是2010年1月1日，胡锦涛总书记到汇福视察，对汇福提出了“一定要把企业做好做大做强”的殷切嘱托，根据总书记的视察指示精神，我们实行了“做好做大做强”的“全产业链”战略，建立了深圳鸿泰信中港物流有限公司，实现了由企业物流向物流企业的根本转变，构建起以企业内部物流、国内物流、国际物流、以物流品牌创效益为模式的快速发展态势，实现了科学、和谐、健康发展。目前，汇鸿泰信集团已拥有总资产216亿元，员工500人，2011年实现物流业务主营收入233亿元，实现利润总额2亿多元，给国家创造税收13.1亿元。
一、发掘优势，搞好连接，是汇福物流的节点所在
从区位上说，鸿泰信中港物流有限公司位于燕郊国家级高新技术开发区，据香港很近，又是沿海最重要的沿海城市，是国际进入中国贸易的重要地区，是处于独具特色的“金三角”地带。鸿泰信物流在这里兴建物流产业，区位优势独特，市场空间大，是具有非常重要战略意义的粮油物流节点，对连接海外贸易产地及海外进口贸易市场供应起到重要作用。所有这些，都为鸿泰信物流奠定了得天独厚的区位优势和交通运输优势，中港货运物流出口的最佳节点。
二、创新驱动，转型发展，是汇福物流的科学发展追求
综合分析国际国内形势，我国经济社会发展面临新的挑战和机遇。从国际形势看，世界经济复苏艰难曲折，欧洲主权债务危机日益恶化，全球大宗商品和金融市场动荡加剧，各类风险因素进一步增多。从国内形势看，国民经济在保持良好发展态势的同时，也面临不少困难。进出口贸易增速回调，投资拉动受到制约，内需增长难度加大，在这样的形势下，物流企业面临新的选择，符合市场需要的企业将有更多的发展机会，不适应市场需要的企业将承担被淘汰的风险。所有这些，都给我们物流企业提出了一个鲜明的课题，就是要“创新驱动，转型发展”。在创新发展上，我们鸿泰信集团主要做到了以下几点：
1、在发展物流产业上创新，实施全产业链战略。我们这个公司仓储能力是100万吨，年中转能力是1200万吨，是目前全国最大中港运输物流企业，为了解决大豆采购问题，我们在巴西成立了投资控股公司，巴西是世界上三大大豆生产国和出口国之一，在巴西，我们把工作重点放在调研如何与农场主建立更紧密的合作关系上，选择有发展空间的农产区，考察建设完整的内陆仓储物流系统的可行性，努力从源头上组建自己的采购系统;参股巴西港口建设。
2、在物流形式上创新，配置现代化仓储物流系统。在仓储物流配置上，我们主要是实现了三个现代化：
一是货运现代化。为适应市场经济发展，向社会提供优质服务，我们与铁路部门合作，实行货运“五定”班列，即“定装车地点、定固定运行线、定车次、定固定到发时间、定运输价格”，达到了“运行高速、手续简便、运期保证、安全优质、价格优惠”的效果。
二是仓储现代化。鸿泰信物流主要以电子产品进出口，体现散储、散运、散装、散卸，集装箱运输。实行“四散”物流比传统包装物流每年可以节约包装费、人工成本和减少物流损耗2.3亿多元。另外，如果客户需要包仓，我们还建有包仓散进、散进包出自动化系统。总之，根据客户需要，我们都可以门对门服务，为客户大开方便之门。
三是管理现代化。货物储存、货物中转、以及仓储，都由物流控制中心电脑自动化控制。控制中心分自动控制系统、粮情检测系统和工业电视系统。自动化控制系统是由目前世界上应用最广泛的西门子PLC系统组成，不管是入仓或者出仓的全部流程只需启动一个设备便可实现整个入仓和出仓的全部流程。不但可以实现货物的整个自动化流程，还可以实现仓与仓之间的中转。工艺流程配套有电子称、轨道衡、汽车衡，除尘设备，仓储料位显示和报警系统，测湿、熏蒸、自动鼓风等设备。过去传统仓储那种靠搬搬运运、又脏又累的现象踪迹全无。
3、在物流运作上创新，实行物流业与制造业联动。鸿泰信中港物流与制造业联动，突破了我国传统物流的运作模式，促进了物流业与制造业的联动发展。打造全方位服务平台。汇福物流有运输、仓储、期货交割、装卸、搬运、流通加工、配送、信息平台、小额信贷等环节要素，我们将这些要素进行有机整合，形成一体，全方位服务，为客户打开了优质、快捷、方便之门。
总之，鸿泰信物流产业在国家产业政策的引导下，在中国交通运输协会等部门的支持下，一定会兴旺发达与振兴强大。我们愿以饱满的热情融入到这一国家振兴的深圳产业之中，不辱使命，勇于担当，为我国物流产业的振兴发展做出自己应有的贡献。
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