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司机之家
发表时间:2018/8/6 8:54  阅读[775]  回复[0]

【司机之家】天气温度变高,怎么降低高速路爆胎的概率?

文章出处:网友/互联网
实际上我们现在开的车,基本上都是低压轮胎,低压轮胎在高速上发生爆胎的概率,其实已经大大的减少到了,几乎没有的状态,为什么还能看到很多关于爆胎的新闻,实际上也都是个例而已,或者轮胎遇到了特殊情况。
只要我们上高速以前,认真的检查,做好准备工作,发生爆胎的概率几乎为零,低压轮胎在高速上爆胎,一定是有很多特殊的因素,当我们上高速以前把这些特殊的因素排除,就没事了。
高速上爆胎,最怕的就是前轮爆胎,因为前轮爆胎会影响到方向的稳定性,前轮爆胎发生交通事故的概率非常大,另外,高速上开车,不会给任何人一次犯错的机会,所以在上高速之前一定要把轮胎的威胁,降到最低,才能上高速。
高速上发生爆胎,一般的倾向无非几种情况。
第一种情况,车速开到最快,因为每一款车他的车速,都会有一个设计时速,超过了设计的时速就会使车辆变得不安全,一方面车辆会有些发飘,另外一方面轮胎会发生驻波现象。
也就是说,车辆开得比较快,有时候方向盘都会产生抖动的情况,这是非常不详的预兆,高速开车一定要遵守限速规定,才能保障安全。
第二种情况,轮胎胎压不稳定,胎压过高或者胎压过低都会容易导致爆胎状况,要在上高速以前确保胎压的正常,低压轮胎一般上了高速以后,胎压有可能会到3.0以上,这都是属于正常的情况,但是不能够超过3.2以上,否则就处于不安全的状态,轮胎胎压也不能过低,否则也会导致轮胎产生更多的驻波现象。
第三种情况,轮胎有瑕疵,经常告诉车友门的一件事就是,上高速以前一定要对轮胎的内侧进行检查,要把方向打到底,之后撅起屁股爬倒去检查轮胎的内侧有没有瑕疵?
轮胎的外侧非常容易觉察到,轮胎的内侧不容易,被发现,把这种危险降到最低。
第四种情况,轮胎的胎纹低于两毫米,实际上已经不适合上高速了,如果经常跑高速,轮胎胎纹低于2.5毫米就不再适合上高速了,轮胎使用时间超过三年以上,也会产生细小的裂纹,也就是老化的裂纹,也就不再适合上高速了。
经常跑高速,要注意轮胎的变化,超过三年以上的轮胎或者胎纹低于两毫米,要记得换轮胎。
第五种情况,开车的时候尽量不要走外侧车道,特别是大货车,比较多的这些高速,因为外侧车道有大货车经常停车修车,比较容易丢下一些小东西,也会扎到轮胎,导致危险。
开车的时候,尽量走中间车道和内侧车道,不要走应急车道和最右侧车道,减少轮胎扎胎概率。
阿永哥点评:
一是轮胎胎压监测设备非常有必要,有条件的车友一定要为车辆安装上胎压监测系统,发现胎压不正常的时候,及时检查车辆。
二是高速上开车一定要记住左右载重平衡,把一些比较沉重的东西放在后备箱,可以给后轮胎多一些压力,保证前轮胎的轻松。
三是一旦出现高速上爆胎,这也是平时我最愿意要讲的,高速上开车养成良好的习惯,双手抓方向盘,确保准确控制方向,也就不至于造成不良的后果,特别是前轮胎爆胎,因为如此,而且爆胎的一瞬间静止踩刹车,也是平时和驴友们经常讲的,高速上尽量减少踩刹车,因为在高速上跑的速度比较快,踩刹车会使车辆的平衡性产生更多的移位,导致更多安全威胁。
四是安全驾驶讲求的是预防,而不是紧急措施,因为在紧急措施的情况下,没有谁能够知道自己下一步要做什么,一切全靠潜意识,这个时候也是,考验命运的时候,也是考验你平时开车习惯的时候,把命运交给天,不如把命运交给自己,那么就要提前预防,提前把危险,规避到襁褓里,确保永远是安全的。
好了,就说这么多吧!
还可以看看其他文章,谢谢您的阅读。
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