1、随意使用添加剂。
有的驾驶人为了提高汽车性能，常常添加不同品质的添加剂。专家对添加剂的态度是，既不推荐也不反对。因为，就算是一款很好的添加剂，也需要看使用环境和配套产品等外界条件，不是任何情况都适用的。如果你想选购添加剂配合使用的话，最好选择市场反映好、朋友在类似环境中试用过、厂家有明确保障的产品。在使用添加剂的过程中，要注意观测汽车的变化。如果有不适反应，就要及时更换添加过添加剂的油液。
2、忽视备胎。
有的驾驶人不把备胎当回事，车上不带备胎，或备胎已经破损，或气压不足，成了聋子的耳朵一一样子货。一旦出现事故，驾驶人只能眼睁睁地等着救援，承受如拖车费、救援费等巨大的经济损失。
①重视备胎，就像重视汽车的其他四个轮胎一样。
②定期检查备胎的压力，确保其处于正常的准备工作状态。
③确保和备胎匹配的工具都能正常使用，如轮胎扳手、千斤顶、千斤顶摇把等。
④备胎不能当正胎使用，只是临时替换用。当完成必要的行驶后，驾驶人要及时到汽车修理厂对原轮胎进行修复或者更换，然后换下备胎，让其继续自己的备用状态。
⑤有些车型使用的是比正常轮胎小一号的小备胎，在使用时一定要控制车速，一般情况下车速最好不要超过80千米／小时。
3、保养过勤。
有的车主经常会收到经销商发送的保养信息，所以就经常保养。新车没开多久，又是换机油，又是换机油滤芯，忙得不亦乐乎。保养频率高不是什么更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没有必要。只有科学地确定各类保养作业的间隔里程，能使汽车经常保持良好的技术状况，还节省保养和修理费用。车主最好还是参照汽车制造厂推荐的保养周期。对于一些定点维修经销商经常推荐的维修周期，最好仔细斟酌一下，除非你的车经常行驶在条件恶劣的环境里，否则就没必要缩短保养周期。
4、保修期后去小店保养。
车辆行驶2年左右时车况最好，车身各个部件达到了最理想的状态，这时汽车的保修期已过。很多车主认为4S店店大欺客，维护保养比一般的修理店贵，因此为了省钱，就选择到非4S店的修理店进行保养，觉得这样既实惠又可靠。其实，这并不完全正确。4S店的养护是针对专门车型的维护保养，比普通修理店专业，并且所用机油和配件都是原厂的。而其他普通修理店的机油和配件，可能并非是原厂的。
5、清水等于冷却液。
春暖花开，气温回升。有的车主会发现散热器里的冷却液不足，于是就随意用清水来补充。这时，虽然汽车防冻问题已不存在，但清水易生成水碱、水锈，而且沸点低，极易造成“开锅”现象。因此，不能随意将冷却液换成清水。在换冷却液时，要检査左右两侧排水孔是否被堵塞，以免雨后排水不畅使雨水倒灌进车内。
6、开锅误区。
有的车主驾车时发现开锅，就立即熄火；有的车主起动汽车时忘记加冷却液，等发现温度已经过高时就向发动机缸体和缸盖上浇凉水来降温，这些都是不对的。汽车开锅以后，首先不要着急，要沉着冷静地将空调调至外循环、热风状态，这样可以帮助发动机迅速降温。为防情况恶化，开锅后应注意以下几点：
①不能立即熄火，而应怠速运转一段时间，并打开全部百叶窗。
②不能立即开盖加冷却液。因为，散热器内冷却液沸腾后有一定的压力，这时如果立即打开散热器加液盖，热水会向外喷出，极易造成人员烫伤。正确是做法是，发现散热器开锅后，立即打开百叶窗以增加空气流量，等温度有所下降，不再沸腾时用湿毛巾垫手，先把散热器加液盖拧开一挡，放出水蒸气，稍等片刻再全部打开，同时要将脸部避开加液口上方，防止热气喷出烫伤脸部。
③不能用冷水浇发动机，否则后果很严重，有可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，造成不可挽回的后果。
7、忽视换季养护。
有的车主只记得按里程保养，却不知道其实汽车的换季“体检”更重要。在不同季节更替时，汽车换季保养的内容有所不同。虽然不是每次换季都要去4S店做深度保养，但春秋两季的保养却很重要，也就是说，告别冬季和即将进入冬季的换季保养是不可怠慢的。
8、使用不同花纹轮胎。
有的车主在轮胎出现损坏进行更换时，不注意型号，选择了与其他轮胎不同型号或不同花纹的轮胎。轮胎是汽车行驶和静止指令的最终执行机构，如果四个轮胎不匹配的话，会影响汽车的正常行驶性能。在轮胎损坏进行更换时，要选择与从前同一品牌、同一型号、同一花纹的轮胎。最好四个轮胎同时更换，或者同时更换同一个轴上的两个轮胎。在没有同种轮胎又必须更换的时候，可以临时更换其他品牌或者花纹的轮胎，但最好不要放在驱动轮上，在可以更换同种轮胎的时候要及时更换过来。不过，不同花纹的轮胎，可以作为备胎使用。
9、更换宽胎。
有的车主在做汽车改装时，喜欢换上更宽更扁的轮胎，认为这样行驶更平稳，抓地也牢。但是轮胎摩擦力的增加，势必影响加速性能和增加油耗，因为发动机要克服更大的地面阻力。特别是在小排量汽车上，大比例地增加轮胎宽度会严重影响汽车的加速性和油耗。轮胎过扁也是一样，在增加操控性的同时也丧失部分舒适性，所以不要盲目地为轮胎升级。每款车的轮胎匹配规格，都是汽车厂家经过精确计算和大量试验得出来的结果，不要轻易更换不同型号的轮胎。如果你想为汽车增加某部分的性能，并且不介意增加油耗的话，可以适当增加轮胎的宽度，一般允许10毫米左右，但要确保不会和其他机械结构发生冲突。
10、螺栓过紧。
汽车配件的安装调整不是简单的装卸，就是拧螺栓也有很多要求。螺栓拧得过紧，一方面会使连接件在外力的作用下产生永久变形，另一方面也将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而会下降，甚至出现打滑或折断现象。当然，拧得太松，起不到固定效果也不行。每一个螺栓都有自己的原始设定的力量要求，这种要求一般以千克（千克）为单位。在专业的汽车修理厂，工人们都有一个叫“千克扳手”的工具，这个扳手可以测量拧螺栓的旋转力度。在重要的机械部位，如发动机、变速器等位置的主要连接螺栓，都需要用这个工具发挥作用。在拧多个螺栓固定部件的时候，要按对角线的顺序逐个拧紧螺栓。拧的时候要逐渐加カ，分批拧紧，不能一次拧到位，这样才能让两个部件顺利平稳地接触。
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