十堰云帆物流消息：家住德胜社区的唐先生，工作单位在留下，每天驾车上班的单程大概18公里，他开的私家车如今加的是93号汽油，百公里油耗是9.6升，而到今年年末，他每个月的油费，能够得多掏16元左右。
日前，国家发改委网站发布了成品油质量晋级报价政策。据发改委报价司测算，其间，车用汽、柴油质量规范晋级至国四规范，每吨别离加价290元和370元，
合每升加价约0.21元和0.32元；从国四晋级至国五，每吨别离加价17 0元和160元，合每升需加价约0.13元和0.14元。
国家开展变革委有关负责人表明，第四期间车用汽油规范过渡期至2013年末，第四期间车用柴油规范过渡期至2014年末，第五期间车用汽油和柴油规范过渡期均至2017年末，其间，长三角等要点城市过渡期至2015年末。
油品晋级带来的报价上调，对通常私家车主来说，添加的担负能够还不算太大，但对靠方向盘吃饭的货运物流、快递公司来说，添加的本钱可就不容小觑了。
有物流业界人士预算，一辆重卡从萧山到北仑，单程大概180公里，重卡往复一趟的油耗150-160升，柴油晋级到国四规范后，每升加价0.32元，就意味着一个往复得多花50元左右。
依照业界测算，通常情况下，物流本钱包含车辆的折旧、驾驶员的薪酬、油费和通行费等，其间油费和通行费组成的运输本钱占物流本钱的70%左右，而油费则占
运输本钱的一半左右。依照当前的柴油报价，柴油晋级到国四规范带来约4.2%的油价涨幅，或将使公司添加2.05%的运输本钱，进而添加1.45%的物流
本钱。 国家开展变革委有关负责人表明，油品晋级后，种粮农人、林业、渔业、城市公交、乡村路途客运等职业将给予补助。还可以看看
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