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首先,核心生产企业和各节点企业要树立现代物流观念,根据自身需要选择合适的第三方物流企业,各方达成共同愿景,协调建立利益分配。大型生产型企业由于原料以及成本等原因,生产单位都分布在不同的地域,因此根据不同区域选择合适的第三方物流企业是其实现联合库存管理的首要一环。
其次,签订联合库存管理协议,若选定了几家第三方物流企业可以分别同时进行。据此建立联合库存管理委员会,并制定各方协调计划。管理委员会成员由第三方物流企业、供应方和需求方派出高级管理人员以及专门技术人员构成,由生产企业人员担任委员会主席,统筹联合库存的管理,委员会委员通过信息平台,比如:电子邮件、电话以及传真等加强联系,提出问题,交流意见。委员会主席负责定期召集各方委员对绩效进行评价,提出会议评论主题,对解决方案进行评定,同时监督控制会议方案的执行。如果遇到紧急情况,也可以临时进行视频会议进行交流。
据以上订单处理流程的分析,建立起一种标准的订单处理模式,把计划、采购和发货交给协调中心处理。由各生产单位根据协调中心指示进行生产,退货由各销售商收集上报协调中心进行信息更正处理。建立信息交流网络,使供应商和分销商能通过网络了解当前库存状态,同时将市场需求变化及时反馈,协调中心据此作出相应调整。积极应用条形码、ID代码、Internet或EDI等相应支持技术。
3 第三方物流参与联合库存需注意的问题
首先,在整个供应链中生产企业是否为核心企业,关系到能否有足够的能力促成第三方物流参与到联合库存中去。生产企业必须具有很强的管理组织能力,将需求方和第三方物流整合入战略框架协议,达成共同利益联盟。
其次,生产企业自身物流成本与第三方物流企业追求的效益是否相冲突,由于第三方物流企业仍然是一个以追求利润至上的盈利性组织,因此与生产企业本身相处中必然有相互矛盾的点存在,这时生产企业与第三方物流企业能否进行利益调和,达成共同愿景就至关重要。
再次,第三方物流作为局外人参与到生产企业的生产管理中,必然产生信任问题,是否因此会产生商业泄密,都是迫切需要关注的。这可以依靠生产企业、第三方物流、供应商和销售商组建战略联盟,共享各自信息,互通有无,彼此牵制,分担风险,追求共同的战略利益来解决产生的信任问题。
最后,第三方物流实现生产企业的联合库存,由于对参与各方要求高,彼此基础设施跟不上,组建联系网络复杂等原因,此时仍大体处于理论阶段,条件充裕的企业可以试点实现,在实践中进行理论完善,最终可以有所成果。
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