说到区块链带来的好处，很少有行业能超越交通行业。由于近年来多种运输方式和车货匹配技术的存在，9月9日颁布的《网络货运管理办法》中，区块链技术在这一行业中似乎像高速列车一样发展迅速。
然而，由于落后的流程和组织惯性，交通运输业在这方面相对落后。交通运输业的先驱们意识到时间所剩无几。是否采用区块链等新技术和新流程，将给企业带来不同的发展。
物流运输业的特殊性和复杂性，以及存在着从业人员多、结构复杂、转包业务层次多、运输能力和投入难以获得等实际问题，使得物流运输业 的开具具有以下特点：一直以来都是数据的重灾区，而区块链技术就是为解决这些问题而诞生的！
目前，物流业的发展从买方影响、企业影响和市场影响三个不同维度呈现出以下发展迹象：
移动互联网将继续改变每个人的衣食住行，改变每个企业的经营方式；
买方对经验和权益的要求（可以是消费者，也可以是供应链中的每一个买方）将促进行业服务水平和服务质量的提高；
全球经济和中国经济的宏观环境是稳定的。加强产业合作和跨区域贸易，确保物流业持续快速发展；
创新的技术手段赋予物流业更多的变革和活力，推动整个行业进一步降低成本、提高效率；
诞生于数字时代的初创企业不断抢占市场优势。目前，全球物流市场规模为15万亿美元，生产力的提高可以给这个市场带来数十亿美元的效益；
数字驱动的开放式商业环境不仅支持新的运营和组织环境，而且支持完全不同的商业模式。
比较运输业和第一波产业（银行业、金融市场、医疗保健、政府部门、电子产品）的采用率。在希望在三年内将区块链解决方案投入生产的受访者中，运输业所占比例最高：
第一波金融：第二波交通
虽然实施进展缓慢，但交通运输业对区块链的期望很高。然而，由于该行业固有的创新阻力，许多预期的改进被认为是破坏性的。虽然对于很多行业来说，完任区块链验证的数据的能力可能是一个提升，但对于拥有大量交通状态数据的交通行业来说，这与改变游戏规则并无区别。
从本质上讲，区块链自然适用于内部分散、孤立的行业，物流行业与多方的紧密合作至关重要。
区块链具有巨大的潜力，可以帮助运输业应对一些长期的挑战，其支持如下：
它支持通过私有、安全、透明的共享账簿访问关键交易信息，使运输企业能够深刻认识到集装箱行业服务合同等业务操作中欺诈和篡改的高发性。区块链还可以根据各方约定的条件形成防篡改记录，有助于减少合同条款的欺诈和操纵。
通过将重要数据数字化并发布到区块链，物流企业可以减少甚至消除不必要的文书工作。简化的数字流程可以为各方提供安全可靠的信息访问，防止欺诈，增强信任。这里更重要的是，区块链并不是为了取代现有的企业系统，它可以让企业在现有的系统中工作，通过链的能力，链上企业可以合作，提高合作的效率。
利用区块链技术，提高整个供应链中所有利益相关者的可见性和透明度，使企业能够洞察从最初验收到交付的产销监管链、支付信息和货物的位置。增强的跟踪能力使企业能够更准确地评估和应对可能影响供应链的意外情况。在这里，我们可以充分考虑与物联网技术的结合，进一步提高物理世界的可视化程度，减少通过机器和传感器的人为操作。
区块链可以促进供应商、货运代理、消费者和其他利益相关者之间更顺畅、更高效的互动。在复杂的商业网络中，区块链可以解决弱信任关系下的商业交易。例如，为所有交易对手提供相同的事实来源，可以提高争议解决效率，增强行业参与者之间的信任与合作意识。
在9月9日发布的“网络货运代理”新管理办法中，对网络货运代理的技术要求越来越高，这也提出了区块链的核心问题。
交通运输部将利用信息技术加强对网络货运经营者运输行为的监测和监督。在无车承运人试点运营监控系统的基础上，构建网络货运信息交互系统。通过对电子货运单相关信息的核查和验证，对全国网络货运运行情况进行监测、分析和综合评价，利用评价机制根据监测结果探索信息，实施差异化管理；
然后介绍了政府和区块链的特点：数字信息的准确性和不可修改性！
无船承运人的数据是业务链的完整映射。包括用户数据+订单数据+运单数据+跟踪数据+付款数据+财务数据+车尾消耗数据+运力数据。这一长串数据反映了无车承运人企业的服务能力。
这将是区块链技术从车辆技术档案审核到运输轨迹验证再到资金流确认的一次突破！
我们之前已经注意到，交通行业将在三年内投入区块链生产。14%的受访高管正在使用和投资开发区块链。
运输/跟踪-付款处理-运输安全管理-海关/边境管理-空集装箱管理-合作伙伴数据共享-产销监管链验证。
商业人士（如战略和金融领域）比他们的技术同行更容易接受区块链的潜在影响。技术人员不完全理解或认识到区块链技术如何提高其系统提供的运输数据的可追溯性和可追溯性。
区块链不仅意味着拥有数据，还意味着拥有值得信赖的数据。
要减少阻碍发展的摩擦，就要稳步前进，避免摩擦。
摩擦增加了企业的成本，一直阻碍着全球贸易的发展。它会减缓发展速度，有时甚至会减缓增长。在我们最初的区块链研究中，我们确定了区块链可以帮助克服的三个摩擦领域：信息、互动和创新。1在这三个领域，交通运输业的先行者希望利用区块链来减少影响监管限制的四个具体摩擦，促进供应链的顺畅——限制性监管、信息不完整、中介机构过多和新进入者给行业带来风险；
在物流业中，货物的跨境、跨区域运输十分普遍；在这一过程中，运输企业需要与多个海关机构、政府部门等监管机构打交道；事实上，与具体的法律法规相比，涉及的境内外协调性更强。
由于信息不准确、误导或不完整，或由于过程不规范或缺乏可扩展的计算能力和存储空间，信息无法访问，从而妨碍决策；进一步的潜在干扰因素包括不可预测的技术漏洞和篡改行为。
指企业与最终用户之间的距离。以复杂的海上运输为例，预计一次从东非到欧洲的冷藏食品运输将由近30人和组织负责，由此产生200多个不同的互动和沟通。
这些风险和威胁很难发现，企业也很难提前做好准备，比如新的商业模式颠覆或新的竞争。一些大型零售商往往对运输服务提供商提供的数据感到失望，因此他们开始投资于私人运输网络，以避免对运输服务的需求；例如，亚马逊最近投资购买了数千辆卡车，将产品从配送中心运到配送中心。
减少贸易壁垒和提高供应链效率可以使全球GDP增长近5%，全球贸易增长15%。例如，自1998年以来，在港口装卸的所有集装箱中有20%是空的。在世界范围内重新安置这些空集装箱的费用估计超过150亿美元。
效率低下的现象比比皆是。根据IBM的基准，大约80%的运输主管说，在货物或服务售出后，平均需要28天或更长时间才能收到付款。这些高管还表示，他们需要45天或更长时间来支付自己的 。
区块链在这些领域发挥作用的方式有三种：提高支付处理效率、合作伙伴数据共享、运输状态和跟踪。全球物流业正在出现以下新的业务挑战：
在物流业中，整合和并购的现象时有发生，导致许多运输供应商，特别是最近兼并了以前竞争对手的运输供应商，可能会忽视行业的变化，选择利用规模经济的优势来规避变化。
在创新领域的另一端，许多公司将采用区块链、云计算、人工智能等创新技术，改变与客户互动的方式，提供新的商业模式，这将极大地改变整个行业。
创新型企业与那些努力维持现状的企业之间的互动，给物流业的买家带来了利益，但这最终会导致许多运输生态系统成员的利润下降，甚至灭绝。
许多物流企业都实现了相对稳定的发展，并能够有一个相对稳定的市场，知名度和适度的利润水平，多年的经营。因此，我们看到许多传统企业都会投资开发新的领域和新的产能，并期望带来更多的利润空间。
然而，即使很大一部分成本转嫁给了物流买家，跨境监管和国际贸易的不确定性仍将继续推高全球运输成本。行业可利用产能的变化将超过成本增长速度，造成二次供需失衡。运输生态系统的大多数参与者将面临由于产能过剩、运费降低和成本上升而导致利润下降的困境。
当剩余资产流入充满不满意买家的市场时，互联网公司和数字巨头会意识到有市场机会，可能会进入物流服务市场。
互联网巨头可以利用重要的数据优势，改善前端交易流程（运费估算、运输预订、货物验收等）和后端交易流程（计费、付款等）与客户之间的互动。
此外，他们还可以将经过验证的人工智能功能应用于合作伙伴的现有业务系统或新的内部操作平台，以提高操作性能。