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熟知国内货运物流行业的朋友应该知道大货车司机靠着超载挣饭吃，一般要超载百分之几百的核载才能赚到钱，其实懂国内货运物流行情的人都知道超载运送不仅仅是对道路的损坏也是跟司机生命带来巨大危险，还要躲避执法部门的检查，更有甚者被执法部... ...
熟知国内货运物流行业的朋友应该知道大货车司机靠着超载挣饭吃，一般要超载百分之几百的核载才能赚到钱，其实懂国内货运物流行情的人都知道超载运送不仅仅是对道路的损坏也是跟司机生命带来巨大危险，还要躲避执法部门的检查，更有甚者被执法部门查处后不知悔改的说下次继续超载！
大货车司机的“无奈”超载只是从侧面反映了国内货运物流弊端的冰山一角，换句话说，按照核载正常拉货是不赚钱的甚至不够成本的，那为什么会造成这种现象呢？一个是因为国内货运物流有供求双方信息交流不对称的情况，在实际情况中，往往司机因为没有货源信息，车辆只能空返，或花费更多的成本去别的地区拉货造成了成本的上升。二是因为许多客观事实无法解决，例如上海去的宿州货就是多，但是宿州回上海的货就是少，这样的客观事实进一步造成了成本的上升。大货车司机用了最简单粗暴的方式解决——超载！
其实上述的问题不是解决不了，下面让小编介绍一种常用的解决方法，以国内货运物流中做的比较好的安能物流为例，安能物流首先是从大数据的背景下，采用物联网与互联网的完美结合，让货物的信息实现即时性与对等性，从供求双方的信息交流不对称这一点出发，让车辆不空返、客户的货物不滞留。
安能物流之所以可以实现货物信息的共享与供应关系的对等，与其强大的物流网络跟营业网点密不可分，因其独特的加盟创新模式迅速在全国实现了营业网点的覆盖，在这样创新模式下，有效的解决了货物地供需不对等的问题，例如上述小编说的上海与宿州的问题，在安能物流这样的公司就可以有效解决，物流网的强大与信息的共享可以通过大数据下的云智能为货车司机提供最佳的路线，让不仅仅再是以前的两点一线，而是变成了一个环形整体，让每个司机都收益，正是因为其不断创新，才能在国内货运物流中脱颖而出，成为全国增长最快速的货运物流公司！