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．1 物流观念陈旧
对现代物流的概念，地位和作用认识不够，是我国物流业长期得不到发展的重要原因。物流业是国民经济中的一个重要产业，它对提升运输产业水平，推动经济发展和满足社会需求具 有特别重要的意义。而我国企业往往认为物流服务导致成本上升，而不是产品增值。
2．2 商业环境相对落后，物流布局不合理，专业化服务程度低。
（1） 我国企业的自营物流占主导地位，导致专业化的物流服务不能充分利用。
（2） 物流业服务范围窄，横向联合弱，不能提供完整的供应链服务：档次
低，装备落后，很难满足客户在服务质量和时间性方面的要求gu。
（3）我国信息跟踪服务体系和网络服务体系相对落后，制约了物流业的发展。
2．3 缺乏现代物流人才，已成为物流业发展的瓶颈之一
国外物流教育很发达，从业人员具有一定的物流知识和实践经验。而我国在这方面还很落后。物流知识，尤其是现代物流知识远未得到普及，甚至许多人不识物流为何物。即使有所了解，也只是知道它主要的业务领域是提供运输和仓储服务，而不知道它是对这些传统业务的 新的整合其业务领域也远远超过了单纯的运输和仓储而成为连接原料、半成品供应，生产过程中的物料流动，成品配送的全过程服务，成为涵盖商流、实验流、资金流、信息流等子系 统的综合体系。并且我国高等院校中设置物流专业的很少，物流在职人员的职业教育更是匮乏。
2．4 受到传统管理体制制约，物流业发展的法制环境要进一步完善。
在传统的条块分割的体制安排下，物流的许多活动被割裂至各个部门，如交通运输、邮电通 信、对外贸易、国内贸易等，仅运输业就牵涉到铁道部、交通部等若干个部门，部门之间缺 乏高效协作，致使运输过程中各运输方式之间的转运环节耗费大量时间和成本，成为物流过 程中的“陷阱”。此外还有海关管理程序、物资采购等方面的一些规定也影响了物流业综合 服务水平的提高和业务领域的拓展，进而制约了物流业的发展，这与电子商务的要求也是背 道而驰的。因此物流发展要跨越部门和地区的限制，需要统一化、标准化，需要建立一部完 备的物流法规，才能适应社会化大生产、专业化流通的要求。
3 目前我国物流业发展面临的问题
3．1 物流业发展缓慢，难以适应市场经济和电子商务的需要
从整个物流行业看，物流企业专业化、社会化程度较低，第三方物流发展缓慢，配送中心的发展刚刚起步，规模小而分散，相互间配合协作性差；附属于企业的物流业务部门不愿旧有利益的丧失，即使存在物流自营水平低、成本高、资源浪费现象，仍对第三方物流采取排斥的态度；一些大型集团企业的物流战略在基层组织中尚未得到有效的贯彻与实施等。从整个区域看，全国性综合物流系统尚未建立，目前只有深圳、上海几个大城市开展物流规划研究，区域物流规划远未广泛开展。
3．2 传统物流体制下的条块分割和垄断
虽然对物流的研究早在20世纪80年代就已经开始，但我国企业对物流配送的认识还非常模糊。中国生产、销售企业与发达国家的企业在物流上的差距不仅体现在装备、技术和资金上，最突出的还是体现在观念和认识上。政出多门现象严重，部门企业协作性差，仓储、运输等传统物流企业条块分割严重，缺乏互联互通；物流系统发展缺乏综合规划，缺乏区域性的物流网络体系，物流基础设施建设各部门分别进行，布局不合理、重复建设现象严重，企业自建的仓储和运输队伍规模小且分散，难以实现规模经济、降低物流成本。
3．3 物流企业信息化程度不高，物流技术及基础设施落后
由于企业自建的仓储和运输队伍规模较小，无力投入人力资金开展信息化建设；大型的物流企业信息化建设起步较晚，信息化程度不高，物流技术及基础设施落后，如运输车辆技术(车型)结构不适应货源结构变化的需求，缺重少轻现象普遍；货运站、货运枢纽规模小、网点少，技术设备落后，缺少具有现代化装备的货运枢纽及其运行体系。
3．4 物流业发展所处的制度环境有待进一步改善
主要是指融资制度、产权转让制度、人才使用制度、市场准入或退出制度、社会保障制度等。物流系统是社会系统工程，涉及多个地区、部门、行业，必然涉及到各种物流资源在企业内部和企业与市场之间的重新配置。由于上述制度改革尚未到位，企业根据经济合理原则对物流资源的再配置就会受到阻碍。
3．5 人才短缺是我国物流业发展的巨大障碍
从国外物流发展经验来看，要求物流方面的从业人员，应当具有一定的物流知识水平和实践经验。相比较而言，我国在物流方面的教育还非常落后，人才缺乏，在高等院校中设物流专业和课程的仅有10所左右，占中国全部高等院校的1％，研究生层次教育则刚刚起步，博士生方面的教育远未开始；职业教育非常贫乏，通过委托培训方式培训员工的企业也不多见。