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物流交流
发表时间:2020/9/27 10:06  阅读[250]  回复[0]

【物流交流】广州到百色回程车货运大件整车配货运输物流公司

文章出处:广州到百色回程车货运大件整车配
广州到百色回程车货运大件整车配货运输物流公司,全国各地大量回程车调度网络信息平台3.8米-17.5米整车大件运输危险品运输、车长有(3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米等货车,车型:厢式车、保温车、平板车、高栏车,低板车,爬梯车,以半车居多。门到门的一条龙回程车顺路带货价格优化速度快。精准空运、保价运输、包装改善、仓储配送、代收货款、等通知放货、回单付运输、货物保险、专业包装等个性化增值服务

第一节、海尔在物流改革前的情况回顾  
海尔创立于1984年,经过十九年的艰苦奋斗和卓越创新,从一个濒临倒闭的集体小厂发展壮大成为在国内外享有较高美誉的跨国企业。由于传统物流在企业里割裂为多个部门管理,涉及到企业的方方面面,而现代物流则是一项系统管理工程,要进行现代物流管理,就必须对企业进行流程再造,整合物流所有环节。然而世界上的企业搞流程再造的,真正成功的只有20%,提出这一管理方法的哈默博士称其为企业的一场“革命”。为了打造海尔供应链的高效率,海尔人以卓越的胆识开始了极其艰巨的流程再造。在海尔经历了两年多实践流程再造的张瑞敏对此感触很深,“做物流必须搞业务流程再造。对企业来说,它虽然非常必要,但是非常非常痛苦和艰巨。”那为什么海尔还要冒这么大的风险呢?海尔为什么要急于物流改革呢?海尔进行物流革命,首先是为了要解决其“物流瓶颈”。例如海尔空调本部是海尔物流改革的试点部门,从1999年开始,该部门对其内部的物流管理进行了回顾与检查,对照国际先进企业的物流管理找差距。  
1,工厂局部及总体规划布局中的物流格局不够清晰,未考虑到中心仓库,集中仓储与配送比较困难,生产节奏难于调整,车间的库存量比较大。  
2,物流、商流、信息流和资金流的结合不够紧密,主要表现在:销售及服务是整个集团运作较成功的部门,但物流成本比较高;库存控制尚未达到最佳状态,供方供货周期长,验货时间也较长,从而造成库存量比较大;各部门采用局部的计算机管理,尚未统一采用ERP系统,信息共享速较差。  
3, 物流专业功能管理不够完善,主要表现在:  
1)外租仓库较多,功能单一,其他的分装、捡选、配送、信息管理等均不具备,各外租仓库分散于各处,不便于集中管理;  
2)库位利用率不高,增加了仓库及运输的费用;  
3)物流管理的最基本工作---容器的单元化、标准化、通用化没有完全达到。  
海尔家电产品种类齐全,各产品都不同程度存在上述的物流操作,这些物流的瓶颈问题是海尔进行物流革命的出发点,因而海尔的物流改革显得很紧迫。  
上述是传统的物流管理,这点和许多家电企业有些类似。除此之外,海尔对物流有自己独到的理解。正如张瑞敏所说,“在网络经济时代,一个现代企业,如果没有现代物流,就意味着没有物可流。这是被现代企业运作的驱动力所决定的。现代企业运作的驱动力就是两个字:定单。如果没有定单,现代企业就不可能运作。也就是说,它不可能有物可流。从企业外部来看,你没有现代物流,那么你就不可能和Internet相连接。如果不上网,就意味着只有死亡,也是无物可流。还有,整个世界上的企业,都在搞现代物流,你如果不搞,就没法同国际化的大企业对话,最后也只有停顿下来,也只有死亡。所以,我认为一个现代企业,在网络经济时代,必须要搞现代化物流。如果不搞现代物流,你就没有出路。”  
那么海尔怎么进行物流改革?  
建立管理组织,确保运作顺畅  
海尔集团为适应新经济时代的需要,自1998年开始进行流程再造,改原来对上级负责任的职能管理为对市场负责任的流程管理,简称为SST(索酬、索赔、跳闸)管理。成立了物流推进本部、商流推进本部、海外推进本部与资金流推进本部。在各流程的内部实施了市场链咬合的管理模式,注重整个流程最优与同步工程,消除企业内部与外部环节的重复、无效的劳动,让资源在每一个过程中流动时都实现增值。这种改革是以使海尔实现了快速获取定单与满足定单的目标。 
海尔物流推进本部下设三个事业部,分别为采购事业部(JIT采购)、配送事业部(JIT配送)和储运事业部(JIT分拨物流)。其中采购事业部负责供应商资源的管理,采购成本的降低与战略采购物资的采购;配送事业部负责按定单将物资入库,并JIT配送至工位;储运事业部负责将成品分拨配送至最终用户。  
海尔物流“一流三网”的同步模式运作介绍:  
以订单信息流为中心,所有人、所有部门的工作都是以订单信息流为中心,没有订单的事不作。订单是从全球用户资源网络通过产品配送、制造支持、购买的获许,一直到供应商网络。海尔物流是以定单信息流为中心,以全球供应链资源网、全球用户资源网络、计算机网络为基础,三网同步流动,为定单信息流的增值提供支持。   
1、为定单而采购,消灭库存  
海尔物流每年的采购额达到数百亿元,所有的物资是按定单采购。在海尔,仓库不再是储存物资的水库,而是一条流动的河,河中流动的是按单采购来生产必须的物资,实现了用信息代替实物的虚拟库存,从根本上消除了呆滞物资、消灭了库存。  
2、全球供应链资源网的整合使海尔获得了快速满足用户需求的能力  
海尔物流通过整合内部资源优化外部资源,先后引进了GE、爱默生、BASF、DOW等世界500强企业成为海尔的供应商,实施并行工程,使一批国际化大公司以其高科技和新技术参与到海尔产品的前端设计中,保证了海尔产品技术的领先性,加快开发速度。另外建成开发区和胶州国际化工业园,爱默生等国际化供应商在此投资建厂,不但将最先进的技术带给海尔,也加快了定单的响应速度。  
3、JIT(just in time)速度实现同步流程  
由于先进物流技术和计算机信息管理的应用,海尔物流通过3个JIT(即JIT采购、JIT配送和JIT分拨物流)来实现同步流程。  
4、计算机连接新经济 
2000年10月份,海尔ERP上线,BBP电子商务平台的投入使用,在该平台上,供应商能够接收定单、查询库存与配额、招标竞价、网上支付、信息交流,与供应商真正实现了公平、互动与双赢。海尔CRM是连接全球用户资源的桥梁。  
海尔物流的发展与未来目标:  
海尔现代物流的实施,通过以时间消灭空间实现了零库存,配送实现了与客户的零距离,零资本运营。物流的标准化、模块化运作提高了运作效率,实现了零缺陷。与此同时,海尔物流的目标是成为世界一流的物流增值服务提供商。目前除集团内业务外,海尔物流已经开始为华普、长城电脑、郎酒、雀巢、APP、乐百氏等客户提供不同要求的高质量物流增值服务。海尔物流希望利用自己高品质的服务为所有企业建立起高效的供应链体系。  
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