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1.区位经济基础优势分析
发展现代物流业的前提是要有大量物流的存在,而大量物流的产生是以良好的经济基础为条件的。
1.1.经济实力不断增强,经济规模不断增大,物流量大
嘉兴作为沿海开放地区,经过二十多年的不懈努力,综合经济实力迅速增强。嘉兴全市 GDP总量2006年为1343.1亿元,四年年均增长14.8%;全市规模以上工业总产值为2637.3亿元,是2002年的2.8倍;全市固定资产投资完成额2006年为800.2亿元,四年年均增长20.6%;全市进出口贸易额2006年为126.54亿美元,四年年均增长36%;全市消费品零售总额四年年均增长14.6%。2006年,三产税收在地方税收中的占比达到53.1%,对地方经济的贡献度明显提高。
同时,嘉兴经济结构的特点也决定了嘉兴具有较大的物流量。一是各类专业市场发育成熟,物流集中。仅2001年嘉兴市就拥有各类商品市场346家,市场成交额达371.48亿元,有6个市场成交额超10亿元的大型市场。
从区域特色产业来看,首先,“九五”以来,嘉兴区域特色产业取得了跨越式的发展,现已初步形成34个大小不一、门类各异,共拥有企业5.82万家,年创产值631亿元的特色产业群。其次,区域特色产业地域上的相对集中,产业上的相关相近,为物流企业的成长以及物流中心的构建创造了重要的现实条件;另外区域特色产业的继续发展客观上要求物流业的大力发展。
1.2.开放型经济的快速发展对现代物流服务提出了迫切要求
区域特色产业“两头在外”的经济特征,决定了嘉兴区域经济系统具有高度的开放性,在物流上表现为大进大出;从外向型经济看,近年来,嘉兴市进出口贸易增势强劲,经济外向度进一步提高,由于对外贸易的大发展,实现物流的大进大出,国际物流量迅速增加,物流服务需求强烈。
嘉兴是对外开放的前沿阵地,开放型经济快速发展,2006年经济外向度达到了75%,外资的大量进入,使嘉兴市与国际经济交往增多,物流进出频繁。具体表现在:
1.2.1.对外贸易增势强劲
目前嘉兴已与全球190多国家和地区建立了贸易往来,出口商品已发展到22大类2000多个品种,出口在1000万美元以上的优势产品不断涌现。2006年嘉兴市实现进出口总额126.54亿美元,首次突破百亿美元大关,由此改写了对外贸易的新记录。
1.2.2.利用外资质量明显提升
截止2006年12月,嘉兴市累计引进外资项目4695个,合同外资135亿美元,实际到位58亿美元,其中1000万以上的大项目796个,总共有25家世界500强企业落户嘉兴。其中2006年嘉兴市新批外商投资企业468家,合同利用外资25.59亿美元;实际利用外资12.22亿美元。嘉兴平均单个外资项目合同利用外资547万美元,其中总投资在1000万美元以上的外资大项目共190个。嘉兴的外资主要来源于港台、日韩和欧美。
1.2.3.外经合作加大
截止2006年12月,嘉兴市累计有192家企业走出国门,对外投资总额达8200多万美元,带动出口12.25亿美元,累计劳务输出5907人。其中2006年嘉兴全市新批境外企业30家,境外投资总额2798万美元。实现全社会外派劳务881人次,带动出口3.9亿美元。
对外开放为嘉兴发展物流业提供了良好的经济基础。目前,在嘉兴的外商投资企业已超过2000家,投资额超过20亿美元。外资企业一般规模比较大,物流量大,物流理念也较为先进,这些为嘉兴发展现代物流业起了重要的助推器作用。
2.区位和交通基础优势
嘉兴与周边的城市相比,发展物流业的最大优势还是地理区位和交通基础优势。
2.1.地理区位优势
嘉兴市位于浙江省东北部、长江三角洲杭嘉湖平原腹心地带,是长江三角洲重要城市之一。市境介于北纬30度21分至31度2分与东经120度18分至121度16分之间,东临大海,南倚钱塘江,北负太湖,西接天目之水,大运河纵贯境内。嘉兴市处于江、海、湖、河交会之位,扼太湖南走廊之咽喉,与沪、杭、苏、湖等城市相距均不到百公里,在人间天堂苏杭之间。区位优势明显,尤其是在我国长三角洲物流圈的中心,这对物流业的发展提供了良好的地理优势。