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《公路安全保护条例》将实施,整车运输面临新烦恼

更新时间:2011/6/26 15:35    出处:互联网
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  不违章亏本,交罚款心疼是很多货运司机的心态写实,近几年,有关部门对公路超载、超限进行多次整治,但是现实中,依旧有不少司机冒着风险驾驶不安全的大货车,究其原因,守法了,就亏钱了,是这些司机给出的答案。怎么让这些货运司机既守法也能赚到钱,看来是解决问题的核心目标。采访中,我们发现解决这个问题确实迫在眉睫。
 
  韩义军是一家大型物流公司的法律顾问,我们见到他的时候,他刚刚从石家庄赶回保定,作为一个有26年驾龄,12年处理交通罚款经验的老司机,他专门为每一个司机购买了一本书《为驾车人说话》,来应对路上的罚款。

  韩义军带领记者来到了一个大型停车场,在这里我们看到了他们公司专门运输商品车的大型运输车,这些车明显要比普通货车长很多,记者数了数车上装的小轿车一共是12辆,司机告诉记者,如果不改装的话,只能拉8辆小轿车。

  在停车场的办公室里,货车的车主冯女士给我们拿出了这两年的罚款单据,我们看到这里有交警的罚款、也有交通部门的罚款,交警的罚款大多是200元、400元,而交通路政的罚款少则1000元,多的5000元。说到屡屡被罚的原因,超限是主要原因,记者在现场看到,这辆大货车转一个弯的半径就需要50多米,这样的车在高速路上很容易出现危险,而在路上我们看到有些车辆不仅超长,还超宽。韩义军高速我们,现在运输商品车的货车基本上都存在超长超高。他现在最怕的就是7月1日,恐怕到那个时候,公路上就再也没有他们的车了。

  今年的7月1日,《公路安全保护条例》将开始实施,到时候,国内所有运送汽车的大型货车,在长宽高三项标准方面都将面临新规的考验。按照2005年交通运输部规定,允许通行的超限车辆运输车,长度为20米以内,宽度3米以内,高度4.3米以内。而根据行业统计,目前国内在用的车辆运输车辆共约4万辆,其中上下双层均为单排的占70%,长度在22~25米之间,宽度2.75米以内,高度4.3米以内,这部分车辆宽度和高度在范围之内,长度却远远超过了限制。可以说,目前我国从车厂至4S店的汽车物流车辆,几乎全部超限,或将处于全线被罚的状态。

  韩义军所在的城市河北保定,有不少汽车制造企业, 以当地龙头汽车企业长城汽车为例,2009年长城汽车轿车、suv、皮卡累计销售22.5万辆, 2015年长城汽车产能要达到200万辆,可是在这些数字的背后,是数十万辆汽车要用大货车运到全国各地的事实,而这些超长版的大货车面临的违章货运难题无疑将会加剧。
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