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昆明:构建“大物流”,推动“大交通”

更新时间:2011/10/20 19:06    出处:互联网
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日前,昆明市召开全市重点基础设施建设项目现场推进会,要求各级各部门加快启动、加快推进、加快落实今年实施的100个重点基础设施项目。而百项重点基础设施项目中,交通是最基础的第一步,它将开启一个区域性国际城市和“中国面向西南开放桥头堡”的未来之路。

“没有大交通就没有大物流,就没有大流通,就没有大市场,就没有大城市,就没有大发展。”昆明市交通运输局局长王忠这样理解交通和城市发展的关系。

    当现代新昆明建设进入国际化拓展新阶段,昆明正以前所未有的发展势头,加快建设中国面向西南开放的区域性国际城市。在新的历史起点上,城市发展的基本载体——交通,承载着发展所必须的硬件元素,承担了城市化进程中重要的社会使命,承接了新昆明通向国际性的未来之路。随着我市交通建设的稳步推进,一张巨大的“外绕内疏”交通网络逐渐变得清晰。

    新综合交通运输体系全面升级

    全长约843公里的昆明“四环十七射”,力争明年完成建设。同时,昆明市围绕“四环十七射”道路两侧的环境综合整治已全面启动市、区级领导“路(段)长责任制”。发展,必然要超越建设本身。
“四环十七射”的规划即将成为现实的同时,新综合交通运输体系已全面升级。

   跳出昆明市主城区范畴,站在2.1万平方公里的全市范围内,被称为“13556”网的新交通运输体系将掀起建设新浪潮。

   该体系以市中心区、县城、主要景区、主要乡镇逐级连接的棋盘+放射状的“13556”高等级路网为主骨架,以县道和重要联网公路为次骨架,以乡村公路为补充的公路网;着力建设昆明至皎漂、昆明至北部湾、昆明至曼谷等9条国际大通道;重点加强昆明境内京昆线(G108)、沪昆线(G320)、兰磨线(G213)、秀河线(G326)等国道的提升改造。

   在新交通运输体系中,昆明路网建设已全面拉开。昆明绕城高速东南段、嵩明(小铺)至昆明(黄土坡)高速公路已列入国家高速公路网建设计划。

    滇中城市群环线、沿金沙江公路、功山至东川至格勒经金东大桥和禄劝至大松树经皎平渡大桥出滇入川通内地等一批重点公路项目已列入云南省“桥头堡”发展规划。

    继续加快玉溪—昆明—曲靖入川高速通道(G85渝昆高速及其延伸线、嵩昆、黄土坡至马金铺、马金铺至余家海等高速公路);昆明—曲靖入桂至汕头高速通道(G78汕昆高速部分路段)曲靖陆良(西桥)—昆明石林;昆明—玉溪—楚雄—祥云(大理)—腊戌(缅甸);(中缅通道)昆明至海口至玉溪易门高速公路等通道建设。

    继高海公路、龙东格公路、草汤公路、西北三环、宜良至九乡、禄劝至大松树等一批重点公路项目完工后,昆明绕城高速西北段、南连接线、轿子山旅游专线、黄马高速公路等重大项目正在抓紧推进。昆明东南绕城高速公路、渝昆高速(G85)改扩建、武昆高速公路入城地面段、三环提升等一批重点项目也即将启动。

     明年上半年,昆明市最后一个不通高速公路的地区——东川,将修建功山到东川的高速公路,预计2013年可完工,届时全市各县市区均有高速。昆明14个县(市)区都会有1条高速路加1至2条不收费的高等级公路。

    大枢纽拓展城市发展空间

     正当蓝图上的线条转化成市民生活中真实的通达性和便捷性体验的同时,这张巨大的网络还在不断延伸汇聚。以构建综合交通大枢纽形成安全便捷的运输系统,拓展城市发展空间,构建区域枢纽型城市,为昆明建设区域性国际城市创造更有利的先机条件,让新昆明的未来发展更有主动权。

    在五大客运站的基础上,昆明还将新增两个客运二级站:一是呈贡火车新南站建客货运枢纽,二是呈贡大渔片区建客货运枢纽。此外,还将建设与火车新南站和新机场配套的两个A级枢纽,实现地面公交、轨道交通、班线客运、出租车等运输方式的无缝对接。

    目前,昆明已争取将新南站等7大客运枢纽列入国家综合客运枢纽建设规划。五大客运站顺利搬迁,运营井然,现已启动昆明新南站等客运枢纽建设。将加快建成昆明新机场、滇中城际铁路、高速公路、环滇池铁路、昆明绕城高速公路、区域内铁路以及城乡公交等多位一体、良性互动的国际客运枢纽中心。将尽快加强航空、城际轨道与城市轨道交通、城市公共交通系统的衔接。积极构建以机场、铁路、长途客运站点、轨道站点、公交站点、高速公路节点等枢纽站点为串联,实现无缝换乘高效客运系统。

    此外,现代物流体系建设将全面启动“1-5-10-1”工程:即一个国际内陆港、五大物流基地、十大物流园区以及一个物流信息平台。积极发展农村物流,加强邮政网点与农村站点建设合作。已列入国家货运枢纽体系规划的王家营、桃花村等七大综合货运枢纽中心,正在加快建设。正在积极争取将昆明市物流基地和物流园区建设项目纳入交通运输部“十二五”公路货运枢纽向物流园区转型重点工程。加强滇中城市群物流体系构建,滇中一体化城市进程,与滇中三州市联系,共同推进滇中城市群环线等高等级公路,以及轨道交通建设。强化物流园区之间道路建设,联通各园区,实现物流无缝连接。在昆玉、昆石、昆曲、昆楚高速沿线建设物流节点中心,把昆明建成全国性物流节点城市和区域性国际物流中心。
  
   “五通互联”打破平面交通僵局

     在“中国面向西南开放桥头堡”发展战略的引领下,市交通运输局在《昆明市综合交通运输体系规划》中,提出了构建公路、铁路、航空、水运、管道“五通互联”的现代化综合交通运输体系规划。大通道建设将构造起立体交通网络。

    除上述路网布局外,铁路将按照“八出省、四出境”主干铁路网布局,加快构建以昆明为中心,连接滇中城市群各城市的1小时城际交通圈。加快实施昆明枢纽改造、昆明枢纽东南环线和昆玉铁路三大工程。力争远期建成9条地铁线,6条都市快线的城市轨道交通。

    航空方面要打造面向国际最大的国家级门户枢纽机场的目标,充分发挥区位优势,加强与东南亚、南亚机场的合作与互补,积极开发欧美和澳大利亚等航空线路,建立“泛珠三角地区—昆明—滇中城市群—国际”便捷的国际空中通道,确保实现明年1月昆明长水新机场转场运营。

    水运则集中力量实施精品旅游水运通道建设,逐步提升重要航道等级,加快推进中缅陆水联运通道建设。

    同时加强管道建设。重点建设中缅原油和天然气管道两大管道,西起缅甸西海岸皎漂港,经缅甸曼德勒、瑞丽、保山、大理、楚雄,抵达昆明。

    新闻助读 “13556”路网“13”指13条射线,均是进入国高网的高速路。它们分别是,昆明至皎漂、昆明至北部湾、昆明至曼谷等9条国际大通道;昆明境内京昆线(G108)、沪昆线(G320)、兰磨线(G213)、秀河线(G326)等国道的提升改造。

    第一个“5”指5条环线,即二环、三环、内环、外环加滇中城市环。二环已建成通车。西北三环岷山段提升工程即将开工。由已建成的东绕城和正在加紧施工的南连接线、西北绕城构成的绕城高速内环,力争2012年年底完成,确保2013年上半年全面形成内绕。绕城高速外环中,西南绕(安晋高速)现已通车,东南绕、嵩明(小铺)至昆明(黄土坡)高速公路已列入国高网建设计划,力争明年上半年开工建设。此外,总长1020公里,跨越昆明市、玉溪市、曲靖市、红河州、楚雄州五个州市的滇中城市群外环线,正在努力筹建中,所涉及的各州市政府都高度重视此项目,并极力推动其进程。目前,滇中城市群环线禄劝—倘甸—寻甸一级公路、沿金沙江公路、功山至东川至格勒经金东大桥和禄劝至大松树经皎平渡大桥、出滇入川通内地等一批重点项目已列入云南省“桥头堡”发展规划。

    第二个“5”指5条南北纵线,分别是:格勒—宜良(规划待建)、轿子山—昆明(预计年底完成)、茂簏—昆明(规划待建)、乌东德—夕阳(在建)、九乡—泸西(在建);
“6”指6条东西横线,分别是:格勒—皎平渡(规划待建)、东川—撒营盘(规划待建)、羊街—富民(规划待建)、嵩明—富民(规划待建)、九乡—大石坝(在建)、呈贡—安丰营(规划待建)。
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