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杭城8207辆出租车完成调价-计价器调整结束

更新时间:2011/10/30 10:37    出处:互联网
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 昨天是杭城出租车计价器调整的最后一天,昨天晚上8点半,记者从江干文体中心计价器调整现场了解到,10天中,8207辆出租车已完成调价,从今天开始,杭州的出租车起步价基本上是11元。

    还有二十几辆出租车,由于各种原因,没能在规定时间内去江干文体中心完成调价,将自行前往沈半路服务中心,进行计价器更换或调价。

  调价后,碰上堵车的哥不焦躁了

 杭城堵车,是最让出租车司机诟病的一点。每天早晚高峰时,是的哥们最郁闷的时候,“满街都是打车的人,可是车子跑不起来,有些时候,一个晚高峰,就做三脚生意。”司机小胡说,“现在计价器调整了,等候时间收费也高了,所以碰上堵车,也不用那么焦躁。”

  小胡的车是10月26日完成计价器调整的,在这之前,他仔仔细细地算了一笔账:“像我们以前开出租车,一个小时大概能赚40块钱左右,现在等候时间收费是每4分钟2块5,如果一直停在那里不走,一个小时也有30来块钱好赚,更何况车子开起来,所以,现在开车反而比以前规矩,完全没有必要去抢黄灯!”

  车牌号为浙AT2927的出租车也是10月26日完成调价的,的姐岳大姐对调价后的状况比较满意,“相比以前一个月能多挣1000块钱吧!”岳大姐是哈尔滨人,开出租车已经12年了,早些日子,好多人鼓动她去海南开出租车,一个月能有个万把块钱,不过岳大姐没答应。“现在这么开开,五、六千块钱一个月,也不错,我不走了!”

  打的费涨了,的哥最担心乘客减少

  打的费是提上去了,但是有的的哥担心,客流量会不会减少。

  “我是今天早上6点钟开车出来的,到现在都10点半了,才第5脚生意。”岳大姐说,“感觉调完价后,打车的人少了,可能还处在一个磨合阶段,等过段时间,大家都适应了,打车的人又会慢慢多起来。”

  小胡告诉记者,他有一个老客人,是做工程项目的,平时经常会跑郊区,也常打他的车,“现在出租车调价了,对乘客来说,跑长途尤其不划算,前两天碰到他,他开玩笑说‘以后跑郊区就坐黄鱼车去了,10公里以外打车太贵,打不起’。”

  但也有司机认为,调价后,客流量没什么变化。“调价后,跑长途多赚点,在市区里开开,还是差不多的,该打车的人还是会打车,和以前一样。”浙AT9011司机陈师傅乐观地说。

  乘客最纠结,打还是不打

  出租车调价,对乘客来说,就是要从口袋里面多掏钱,虽然几块钱的事,但心理落差还蛮大,很多人为这一两块钱纠结着。

  徐女士昨天从新安江赶到杭州来上课,就明显感觉到变化,“原先从西站打车到浙大华家池校区,25块钱左右,今天要下车一看,居然要38块钱,太贵了!”

  问清楚之后,徐女士才知道是出租车等候费和回程费调过,“以后,还是坐公交车划算,而且打车也要讲究点策略”,徐女士特意上网去学习了打车攻略,“有人说打车时盯牢出租车计价器,看到10公里数马上就要到了,就赶紧下车,再换辆车打。”

  早晚高峰期,大多数人选择坐公交车,在朝晖二区上班的小周说:“每次早晚高峰,我们这边最堵了,有时候从二区到四区,都要40分钟,没走多远,计价器却拼命往上跳,伤不起啊!”

  不过大家都表示,如果有急事,出租车还是第一选择。

  合理拼载,也许是条希望之路

  记者调查过程中,不少的哥告诉记者,生活确实不易,提价实属无奈。

  每天早班晚班轮班,一口热饭都吃不上,每天就指着这辆车子生活,还得掰着手指头算这趟车有没有可能多搭几个乘客。

  在晚高峰期,有乘客顺路拼载是他们最高兴的事了,情况好的时候,能一天跑上七八十个乘客,第二天的生活也觉得有盼头了。“其实我们最希望的就是能够开放公交车专用道,或者能够合理拼载。”小胡说,“开放公交车专用道估计希望不大,就希望乘客多体谅我们一点,让我们能在早晚高峰的时候,多拉几个客人,也是互惠互利。”

  记者也了解到,只要顺路,大多数人还是乐意与他人拼载。

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