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2011物流商用车环比继续增 半挂牵引车不给力

更新时间:2011/12/19 9:37    出处:互联网
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  11月,受物流市场及季节影响,重点品种货车类产品持续低迷。

  12月9日,中汽协会在京召开了每月一度的信息发布会,发布了11月份我国汽车工业经济运行情况。中汽协常务副会长兼秘书长董扬、助理秘书长朱一平就车市表现进行了分析点评。

  数据显示,11月份,我国汽车产销呈现出“环比增、同比降”的局面。其中,乘用车产销同比微增,商用车同比降幅继续扩大;出口市场依然活跃。具体到物流商用车各品种车型,除半挂牵引车外,其余车型环比均现增势。

  ●同比微降 环比略增

  总体来看,11月份汽车产销表现较好,总量均超过165万辆,处于年内较高水平。但由于上年同期基数较高(销量达到169.7万辆),本月产销同比仍表现为小幅下降,环比则为增加。

  11月份,汽车产销总量为169.5万和165.6万辆,环比增长7.95%和8.60%,同比则下降3.41%和2.42%。期间,商用车产销32.09万和31.23万辆,环比增长4.04%和2.71%,同比下降17.79%和12.59%;乘用车产销137.41万和134.37万辆。

  1~11月份,汽车产销量为1672.83万和1681.56万辆,同比增长2%和2.56%。期间,商用车达到360.56万和371.20万辆,同比下降8.68%和5.93%;乘用车产销1312.27万和1310.36万辆。

  其中,乘用车方面,上月自主品牌共销售57.07万辆,环比增长14.47%,同比则下降了6.3%,占乘用车销售总量的比重略有增加;小排量车销售了90.75万辆,环比增长了10.94%,同比下降3.4%。

  商用车方面,11月份产销环比出现增长,但增速仍低于乘用车;同比继续下降,较上月降幅扩大了7%和3%;客车成为惟一同比增长的商用车品种。

  出口方面,11月份出口量环比有所回升,同比增速超过50%。前11个月,汽车出口量同比增加了27.49万辆,对同期国产汽车增长贡献度达65.43%,比前10个月增长了11个百分点。

  对此,董扬分析说,虽然11月国内汽车产销同比下降,但在去年年底高产销的背景下,却仍保持正增长,这是可喜的。而由于节能惠民政策的调整,1.6升以下轿车销量持续走低,足见政策对汽车产销影响之大。

  ●整体不俗 “半挂”稍弱

  相比10月份,包括货车、货车非完整车辆以及客车(包含轻客等物流用车)、交

  叉型乘用车(微客)和多功能乘

  用车(MPV)在内,物流商用车

  11月份的整体表现很不错。

  具体来看,11月份,MPV

  销4.73万和4.67万辆,同比增幅都

  超过了10%。而环比上月,产量

  虽下降3.73%,但销量却增长

  4.19%,利于厂家消化库存。微客

  产销为21.5万和20.9万辆,环比增

  长17.48%和21.72%,同比则下降

  12.74%和9.54%。其中,应用于广

  大农村市场及三四线城市的物流

  车型(含MPV和部分微客产品)销量看好。

  作为惟一同比增长的车型,客车11月完成产销3.81万和3.73万辆,环比上月也呈增势;值得注意的是,轻客等多用途车成为推动客车市场增长的主要动力,明年将会继续沿袭这一趋势。

  关于货车和货车非完整车辆,前者产销为21.85万和20.71万辆,环比增长4.83%和2.04%,同比下降都超过11%;后者产销3.81万和3.99万辆,环比增长9.56%和6.76%,同比下降42.45%和24.10%。就二者而言,虽然同比降幅明显,但环比却呈现持续增长,考虑到去年整体基数较高,因此,其11月份的表现整体向上。

  11月,单就商用车产销而言,比前10个月降幅略有扩大;受物流市场及季节影响,重点品种货车类产品持续低迷;而整个物流商用车市场,其态势也明显不如去年。对此,众多厂家也在制定多种应对政策,争取在2012年找到大展拳脚的机会

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