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菜鸟网络旗下APP菜鸟裹裹在北京宣布开通同城配送服务

更新时间:2016/9/11 16:32    出处:互联网
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有人说,这会是快递版的滴滴,要颠覆同城配送领域。

9月9日,菜鸟网络旗下APP菜鸟裹裹在北京宣布开通同城配送服务,首期上线城市为北京、上海、广州、深圳、杭州等五个城市。据悉,菜鸟裹裹的同城配送服务一方面是“一小时同城直送”业务,另一方面则是同城当日达、次日达的快递业务。

菜鸟裹裹提供的服务包括即时配送和预约配送两种,凡是3公里内的货品,菜鸟裹裹将在1小时内送达,每增加5公里,配送时间则增加半小时。另外,菜鸟裹裹做出了“超时到,即时赔”的承诺,用户如果未在其承诺时效收到寄送物品,便可马上在支付宝收到订单退款。

除同城直送外,菜鸟裹裹还在其原有的快递业务中增加了当日达与次晨达的进阶服务,每日上午11:00之前的订单,将在当天晚20:00之前送达,而11:00后的订单,也将在次日12:00前送达。

同城配送业务类型,既包含了传统的B2B配送业务,这些业务多由传统的物流公司经营;又包含了B2C配送业务,这些业务多由快递和落地配公司经营;又包含了O2O业务,这些业务多由快递公司和同城急配(O2O物流)公司经营。菜鸟裹裹的同城配送服务业务,主要是面向O2O配送业务,也就会冲击原有快递公司和同城急配公司了。

宅急送、顺丰、中国邮政、圆通、全峰等快递企业似乎早早料到会产生这样的变局,已埋下即时配业务布局。

8月12日,从宅急送官方获悉,继上海分公司牵手饿了么、HM外卖,陕西分公司与美团外卖合作后,宁夏分公司也向即时配外卖市场进军了,宅急送“即时配”产品正式全面推向市场。

8月13日获悉,顺丰针对餐饮外卖,正餐、特色蛋糕、甜品、冷饮、生鲜、商超商品等商家推出同城配送服务,发力3-5公里内的同城急配业务,同时新产品“即刻送”及商家系统推出。

8月16日,潍坊市邮政公司推出“全城达”同城限时专递业务,在潍坊城区及各县市区城区同步开通运营,每天上午10时前交寄的快件,当日下午即可投送到门;下午5时30分前交寄的快件,次日12时前投送完毕。“全城达”服务范围涵盖文件、鲜花、生活快消品等同城配送及B2C、C2C、落地配等服务。

8月31日,圆通速递召开内部会议,会上宣布启动“闪电行动”布局同城配送业务。据悉圆通此次“闪电行动”将目光瞄准了“线上商超(以天猫超市为代表的城市仓库配送业务)、商务零散订单(以裹裹、热线、微信及APP为代表的零散客户需求)、门店O2O(以绫致、达芙妮为代表的线上线下共享库存、多销售渠道的配送业务)、保单配送(以车险、寿险保单配送业务为代表)、即拿即送(以鲜花、美食为代表的半径5公里跑腿业务)”这五大类业务。

但目前像顺丰这些快递公司开展同城配送还存在不少问题:

第一,由于快递企业进入同城即时配业务领域较晚,没有专门的产品与之相匹配,只能套用现有的传统快递产品,因此在价格方面没有太大优势;

第二,快递企业的产品路由和中转流程都是基于异地快递设计的,对于同城业务不完全适用,不但成本高,而且影响时效;

第三,很多同城业务在服务上有特殊需求,如果没有专门的配送团队则不易规范操作,或者进行有针对性的培训;

第四,对于快递企业来说,如果快递员是兼职从事即时快递的话,如何处理既有快递派送与兼职即时快递是一个挑战。如果快递企业采取专职即时快递的话,其实即时快递每天工作的时间有限,特别是即时快递的需求呈现时间段上的碎片化,如何保障每天收益也是面临的有一个挑战;

第五,面对的竞争对手有像菜鸟裹裹众包快递的低成本模式,价格没有优势;另外面对商家自有即时快递团队的专业化模式,服务和时效优势都不明显的情况下,该如何生存?该如何定位,是否以打造一个子品牌的模式切入到即时快递市场,这些个人认为都值得思考。

当然,菜鸟裹裹还会遇到像新达达、闪送、饿了么蜂鸟、百度骑士这样以餐饮、冷链商品为主配送的竞争对手冲击。

现有的同城配送服务都以“快”作为招牌,菜鸟裹裹的不同到底在哪?

一方面,菜鸟本身具有强大的配送网络与数据算法系统,再加上对合作伙伴严格制定的流程标准,保障配送时效。其次,根据菜鸟裹裹的数据算法系统,消费者下单后,系统将根据用户习惯与配送员信誉等数据,把订单直接推送到最合适的配送员,配送员接单后即刻上门取件。

另一方面,效率的提升还为菜鸟裹裹带来了价格上的优势。目前,市场上已有不少专司同城直送服务的平台,大部分产品的价格都在3公里20元左右,而菜鸟裹裹提供的运费方案仅为12元,较其他平台便宜了40%左右。

菜鸟裹裹的同城配送服务还有哪些难题要解决?

1)自建配送体系更便于进行集中化、标准化管理,但众包配送员的管理模式与自建不同,还面临着众包人员的管理、安全管理、运力持续性、区域个性化的限制等方面的问题。因为对于众包的配送人员来说,是属于兼职范畴,难统一管理、服务体验参差不齐不说,在运力持续性上,更是不好保障。所以,如何合理有序的调配配送资源,如何有序管理配送员会给新达达带来不少考验。

2)从盈利模式来看,众包这种轻资产模式,必须达到高效、资源最大化利用、大众实现自我,才能有效得到回报。目前,这个行业还处于烧钱补贴阶段,如何实现盈利,也是值得思考的一个问题。
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