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什么是共享汽车?是有谁发明提出的?

更新时间:2017/1/3 18:54    出处:互联网
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汽车共享,是指许多人合用一辆车,即开车人对车辆只有使用权,而没有所有权,有点类似于在租车行里短时间包车。它手续简便,打个电话或通过网上就可以预约订车。汽车共享一般是通过某个公司来协调车辆,并负责车辆的保险和停放等问题。这种方式不仅可以省钱,而且有助于缓解交通堵塞,以及公路的磨损,减少空气污染,降低对能量的依赖性,发展前景极为广阔。
“汽车共享”最早出现于上个世纪40年代,由瑞士人发明。他们在全国组织了“自驾车合作社”,这在瑞士这
样的山地国家非常实用,一个人用完车后,便将车钥匙交给下一个人,比在平地国家建立网络更容易。
后来日本、英国等国争相效仿,但都未形成规模。日本主要是因为汽车制造商不支持这个计划,日本人喜欢拥有一辆自己的私家车。而英国尽管获政府支持,但汽车租赁费用低廉,从而阻碍了“汽车共享”的发展。
随着计算机、电子钥匙和卫星定位系统的发展,今天的“汽车共享”不仅拥有技术保障,而且增加了许多新的内涵。
汽车共享-规则
大多数公司都提供不同种类的汽车共享方案和付费方式,以满足不同喜好、不同需求的客户需要。例如,有的公司采取现用现付的付费方式,而有的公司则采用月付方式。有些公司收取年费,有些公司则收取基本费用,然后
按照超过指定里程数的行驶里程计算附加费用。对这些各有不同的付费规则,要做到心中有数。
保险费和油费通常已含在租车费用中。不同公司间的油价规则也有所不同。有些公司在车内放有加油卡供客户使用,另一些公司甚至为客户报销油费。
很多早期汽车共享组织都是民间组织,但现在则趋向于正规化。一些以盈利为目的的汽车共享公司开始进入市场,它们相互竞争,有时也会合并。
但很多非盈利性汽车共享组织也搞得不错。比如旧金山海湾区域的City汽车共享组织和费城的Philly汽车共享组织。 当地政府与很多组织、高校、企业一样,热衷于汽车共享。
用完车后,只需把车开回原来提车的位置即可。公司一般会定期对车辆进行清洁保养,但如果把车弄得很脏,最好打扫一下。同样,如果您携带的宠物把车子弄脏,也需要自己打扫一下——很多公司有适合携带宠物的车辆,但需要顾客在归还车辆前,将宠物的毛发、口水和其他不雅观的东西打扫干净。许多公司规定归还的车辆如果太脏太乱,就要向客户收取罚金。
如果客户延迟归还车辆,有些公司也将向客户索取一定的罚金。因此,在预订车辆时,应确保留出充足的时间。顾客需要自行支付驾车期间的违章罚款和停车费。
汽车共享-好处
汽车共享的好处之一就是省钱。养私家车虽然方便,但需要支付很多附加费用——月供、汽油费、更换机油的费用及维修费、停车费和保险费。而汽车共享则将这些费用分摊给几个人,而不用自己独立承担了。
经常使用汽车共享的人倾向于最终卖掉自己的车,采用其他替代交通方式,比如骑自行车、步行。
首先,这有助于缓解交通堵塞,以及公路的磨损,减少空气污染,降低对能量的依赖性。另外,随着时间的推移,人们会扩大汽车共享的规模,到那时,我们就不必大量修建停车基础设施或扩建道路了。这意味着可以获得更多的资源开发公园和城市绿地。
此外还有其他的一些好处。比如,由于经常使用自行车或步行等方式出行,人们的健康水平会有所提高。即使只步行去汽车共享公司的停车场,对您的健康而言,也比整天驾车要好得多。汽车共享还可让那些无法承担私家车费用的人有机会用车。
在其他方面,汽车共享也会为人们带来方便。比如有的人可能会为某件差事买辆大型车,而平时根本用不到这么大的车。汽车共享模式就提供了多种选择:搬家时可以租借一辆卡车;出去办事时可以租一辆环保的小型混合动力车;要去短途旅行?那就开着敞篷车去兜风吧。
注意事项
“汽车共享”有许多优点,但并非适合所有人。专家善意提醒,对每年开车超过1.5万公里、住家离公交车站和火车站较远的人来说,还是拥有一辆私家车为好。毕竟,预约车辆并不总是那么便捷,车还迟了还要交最高50欧元(74.3美元)的罚款。对于去外地长时间度假的人来讲,到租车行包车则更加划算。
汽车共享-前景
高油价令许多人开始转变观念,倾向于加入“汽车共享”行列。美国、加拿大等国的“汽车共享”会员迅猛增
加,美国会员已接近10万人。
“汽车共享”在荷兰、比利时、丹麦、意大利和英国等国也蓬勃发展。比利时主要城市专门为共享汽车开辟了和出租车一样的专用停车场地。政府希望到2010年“汽车共享”会员能增长3倍。荷兰首都阿姆斯特丹拥有310处市内共享汽车停靠站。德国正在考虑修改法律,准备在住宅小区为共享汽车开辟特殊停车位。
德国乌珀塔尔市气候环境及能源研究所社会学和汽车问题专家乔治·维尔克认为,“汽车共享”将来可能会发展成为一种日常的用车服务方式,它比传统的租车业务在时间上更灵活、在空间上更分散、在费用上更低廉。
车辆共享运营商正在选择越来越多地第三方品牌广告,为了增加收入和提高竞争力。交通传媒,称为是户外广告媒体,是一种战略。目前(或即将)受雇于大型汽车共享经营者,比如加拿大的汽车共享公司和英国的都市汽车俱乐部,以及小型运营商,如澳大利亚“扎特”拼车公司。 对于未来的应用,许多汽车共享公司正投资插入式混合动力电动汽车(电动混合动力汽车)。随着这些类型的车辆使用,其中天然气消耗成本大大降低。由于大多数顾客并不需要长时间或远距离使用,能够给拼车公司足够的时间来“养精蓄锐”以便不时之需。此应用可以大大减少二氧化碳的排放和改善城市环境。 此外,拼车可视为一个科学技术消费变化案例,是一个‘创新和社会经济环境之间的相互调整过程’。基于现今旅客运输能力和目前的技术变化现状,这一创新具有很大的潜力。 其他国家已步入设计“概念汽车”的阶段,建立城市整个公共交通系统。 PhiaroP70t海螺号是日本新概念车,完全由电池供电,而三个座位是为汽车共享理念所设计。该车制作小而紧凑,足以环绕城市也不会占用停车地方。对这类型的概念车推广已经引起全球汽车公司的关注。
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