新浪财经讯2018中国快递“最后一公里”峰会于7月25日在北京举行，峰会由中国邮政快递报社主办，国家邮政局发展研究中心、国家邮政局邮政业安全中心、中国快递协会支持，主题为：蓄势.革新.共进。京东物流集团CEO王振辉出席并演讲。
其表示京东物流正探索建立集约型智能化终端自配中心，通过模拟版智能化系统，实现集约化分拣，提升效率。目前，亦庄已经建立了一个智配中心，每天订单在一万单以上。王振辉介绍，接下来会在北上广一线城市持续建设智配中心，减少配送点数量，减少对城市运营的压力。
以下为演讲实录：王振辉：尊敬的刘副局长，各位业界的同仁：大家上午好！时间过的非常快，一年过去了，记得去年我们在亦庄开“最后一公里”会议时候也是济济一堂，在过去的一年，中国快递业发生了非常大的变化和发展，快递业已经成为国家定义的中国新的开门七件事，原来开门七件事叫柴米油盐酱醋茶，现在快递是新的开门七件事之一，也逐渐成为我国经济发展中一匹黑马，就像之前主持人说的，包括很多年轻人，快递成为生活中不可缺少的一部分。而且我们在今年非常高兴的迎来首部《快递暂行条例》法规的发布，为我们这个行业高质量持续发展做好相应的推动。
大家都知道，京东物流是源自于京东零售企业集团的发展，所以，我们认为快递行业跟商业的紧密度是非常非常深入的，在整个快递业有差不多70%的件量是来自于电商件，前端商业变化和变革也对快递业发展带来根本的变化和影响。在过去从商品、从生产层层流通到最终消费者，对整个物流快递服务的需求相对简单，但现在随着多元化发展，这种变化越来越复杂。所以，我们有一个定义叫无界时代，原来情景呈现上变成现在无处不在的含义。电商超市、便利店智能音箱包括其它智能设备都成为购物场景，同样我们快递物流为了应对这些场景打造消费者体验最佳随之而变化。我今天发言主题特别强调无界、智能，在快递业又将迎来一个新的变化环境下，快递行业本身又要主动的进行相应的变化。
无界触达，我大概提了三个定义，无界触达，智能变革和绿色可持续。无界触达，从购物场景上已经发生了比较大的变化，从以往的简单的线上购物变成购物的场景更加丰富。智能变革，因为大家看到，包括前面几位发言人也讲到，各种无人设备都会陆续在我们场景下实现。绿色可持续，无论国家需求，还是行业需求，包括老百姓需求，既是不可脱推的责任，也是推动我们行业发展的重要动力。
前面讲到无界送达，对京东物流来说，我们在各个场景下，尝试用不同快递模式满足客户需求，以下简单讲一下我们的一些小的创新，包括分钟达，刚刚结束的世界杯，国人非常热衷这件事情，我们开通24小时分钟达服务，让我们球迷随时随地、快速的在一个小时之内收到他所需要的食品和货品。同样，我们在城际快速业务上，我们也会对城际包括城市内完成一小时送达做一些准备。还有去年推出的京准达服务，京准达大家比较熟悉，可以让客户选择货物能在30分钟内时间段到达，我们在全国现在已经有三百多个城市做覆盖，而且预约率达到98%以上。京尊达是我们推出的对高端产品特色服务，原来快递业给别人感觉都是脏乱差，随着消费的升级，客户对体验的提升，从快递小哥到绿色环保车辆、包装绿色和可持续各个环节，重点配送一些高端奢侈品或者客户喜欢的商品。
就在今年，我们推出了联通全球的GSSC京东物流全球供应链主题，大家都知道，随着“一带一路”倡议，中国企业尤其我们物流企业都积极的参与其中，京东物流也是其中一份子，我们提出48小时中国通达全球，48小时全球各国和本地48小时送达，我们并且会持续建设“830”智能供应链基础网络，在中国建8个智能中心，在全球有30个，达到双通48小时。在过往的两年，我们已经把京东物流能力很好的输送给印尼、泰国等东南亚国家，印尼现在一天内交付的订单能达到85%，在两年前，时效速度还是在一周左右的时间，对整个当地营商环境、购商环境、购物环境都有非常大的推动。
同样，我们在智能化终端上，大家都知道京东物流有X事业部，做了非常多的尝试，也做了非常多的推动，在大中型城市，现在末端网电气石非常庞大的，数量也非常多，给城市和企业造成的运营压力越来越大，我们探索建立集约型智能化终端自配中心，通过模拟版智能化系统，实现集约化分拣，提升效率，亦庄已经建立了一个智配中心，每天订单在一万单以上，我们会在北上广一线城市持续建设智配中心，减少配送点数量，减少对城市运营的压力。无人化，京东有无人叉、无人飞机、无人配送车，我们还推出了无人站点，无人站点在西安的亮相，成为非常重要的桥梁，达到整个过程的无人化。
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