除了地面道路建设，轨道交通凭借其大运力、低排放等优势，在现代城市中发挥着越来越重要的作用。
纵观黄家湖区域，两条轨道交通正在如火如荼建设：右岸，8号线三期虽然线路不长，但却是军运会的重要配套工程，运动员和附近居民可通过换乘，直抵三镇。左岸，5号线从武汉火车站出发，由北向南贯穿武昌，终点位于南三环，连接起黄家湖大学城。两条地铁线分别于2019年、2020年竣工。
未来，黄家湖将被两条地铁线“环抱”，这里的居民出行会更加便利。而根据规划，未来还有多条线路在此交会，黄家湖地铁网络呼之欲出。
多条地铁线路将在黄家湖交会
“黄家湖区域的地铁网络，远远不止目前在建的两条。”武汉市交通战略发展研究院相关专家表示，这一片区发展十分迅速，轨道交通的规划应有前瞻性。
记者从规划部门了解到，目前5号线和8号线三期的终点，都不是最终的“尽头”，在未来的规划中，都将继续向南延伸，串联起更多的区域。
武汉市交通战略发展研究院相关负责人介绍，根据《武汉市轨道交通线网规划(2014-2049年)》，未来规划轨道交通15号线，将衔接目前的5号线，继续沿107国道向南延伸至郑店。根据目前的规划，将在黄家湖西侧新增4个站点，届时，轨道交通服务范围将完全覆盖黄家湖地区。
而根据地铁建设的远期规划，8号线三期将从目前的军运村站继续向南推进，沿黄家湖大道延伸至四环附近，便利江夏区大桥新区的居民，规划中还有17号线经过黄家湖地铁小镇，与在建的8号线三期形成交会，让这里的地铁更加四通八达。不过，这一规划目前尚未获得批复，具体站位也没有最终确定。
地铁小镇与路网建设统筹规划
除了地铁线路的建设，地铁小镇也将同步推进。根据规划，武汉在5个新城区将打造 6个地铁小镇，包括黄陂武湖、新洲金台、江夏黄家湖、江夏青龙山、东西湖走马岭和蔡甸柏林。而黄家湖地铁小镇，是6个地铁小镇中最接近中心城区的。
黄家湖地铁小镇位于武汉南三环和四环线之间，西邻黄家湖，东靠黄家湖大道，南抵军运村，北至武汉学院，总用地面积约93.5公顷。
武汉地铁集团轨道交通建设有限公司负责人介绍，黄家湖地铁小镇会有房地产开发的内容，但建设的出发点和落脚点绝不是房地产项目，一般房地产项目也没有地铁小镇所具备的功能。“它正好位于武昌老城中心与纸坊新城中心联系的衔接点上，由于周边有黄家湖大学城等教育资源优势，该小镇特色应该定位为国际精英小镇。”城市规划专家建议。
据介绍，这个地铁小镇将由智慧商务、精英商业、创意办公、活力运动中心、国际学校、国际交流中心等组成。专家建议，地铁小镇的建设要与路网建设统筹规划，高标准同步推进，与片区的发展有机融合。
5号线一标段 地面工程全力推进
目前在建的两条地铁进展如何?记者日前进行了实地探访。
从南三环起点开始的4站5区间，是5号线一标段项目。目前建设方正开足马力施工，地面以上的建设，将在明年3月前全部结束，目前已完成40%工程量。
近日，记者来到湖北中医药大学门前时，南三环站已经气派地耸立。据介绍，这座车站的主体结构去年12月底就已经完工，是整个5号线中第一个封顶的车站，现在正在对6个出入口进行施工。
施工方中铁上海工程局集团有限公司相关负责人介绍，按照最新安排，由他们负责的5号线一标段将在明年3月前完成全部的地面以上工程，含高架梁和高架车站土建工程。“目前已完成总体工程的40%，预计在今年完成剩余的50%，剩余的10%明年初收尾。”
据了解，5号线工程在施工过程中遇到了不少难点，首先便是白沙洲片区的地下岩溶地质，共有超百个岩溶区，最大的溶洞深度约15米，相当于5层楼的高度。“我们在每个桩基的周围，都打上了2-3个深孔注入混凝土浆，保证承重的稳定。”工程人员介绍。
除了地质难题，线路的走向也为施工增加了一定的难度。项目负责人介绍，从空中看，5号线在黄家湖片区的走向近似一个S型，而拐弯的位置，正好处在三环线的上方。“一方面，跨三环施工要求本身就高，不能像在地面一样搭支架，而只能采用悬臂挂篮的施工方式，还不能有异物掉入三环线的道路内。”施工方相关负责人介绍，另一方面，这一段区间的弯度较大，曲线半径仅为350米，几乎达到了极限值，对工艺的要求也更高。
8号线三期站点 地下部分结构已完工
作为直接对接武汉军运会运动员村的地铁线路，8号线三期的建设备受关注，按照相关部门的要求，这条线路将在明年军运会前开通。
近日，记者探访项目现场看到，两座大气的地铁站已经矗立起大致模样。据介绍，两座车站预计将在9月中旬前封顶。
据介绍，8号线三期起于8号线二期的终点站野芷湖，在武汉学院南侧设黄家湖地铁小镇站，继续向前延伸约800米后，在军运会的运动员村旁，设军运村站。
和绝大多数地铁站不同的是，这里的两个车站地下都只有一层的结构，然后将在地面盖起一间大房子作为站厅，像一座气派的小型火车站。
项目负责人介绍，两座车站的地下部分都已经完工，现在正在进行地上结构的施工，预计在9月中旬前完工。
在军运村站，记者发现车站主体结构已完工大半，正在进行顶部结构的施工。而这座车站的屋顶颇为特别，由一根根钢管像搭积木一样组成一个立体空间。
虽然是看不见的隐蔽工程，但施工工艺并不敢马虎。据了解，这种结构叫做网架钢结构屋顶，将由9000多根钢管搭建而成。这些钢管并不是每根一模一样，而是有2000多个不同的种类，并且每一根都有自己的编号，并在空间中有相应的定位，一根都不能出错。
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