据Fast Company报道，在加利福尼亚州圣何塞的某些街区，现在可以通过自动驾驶汽车配送一些杂货。来自无人驾驶初创公司AutoX明亮绿色的汽车，内置备用驱动程序，将在后备箱中装好订单上的物品。在后座上，窗户摇下来，还有一架子的食品可供购买。
“通过自动驾驶汽车，杂货和食品的最后一英里交付将更快、更便宜。”AutoX首席执行官肖健雄说。该车配备了高分辨率摄像头，可以在道路上发现行人或宠物，在麻省理工学院计算机科学与人工智能实验室培训的肖健雄表示，其工作效果优于激光雷达激光阵列和其他自驾车用传感器。汽车，但建设成本更低。完全配备，汽车花费80,000美元，可以运行几年;如果法规和技术达到了不需要备用驱动器的程度，那将比载有人类驾驶员的普通汽车便宜。
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使用该系统的杂货店可能会开始转变仓库而不是零售店，这有助于节省成本。对于消费者而言，它可能比开车到商店购物更便宜。
其他自动配送公司，如Nuro，有着可爱的烤面包机形状的面包车，或Marble，带有人行道交付机器人，正在设计定制交付的车辆，AutoX正在将其技术添加到现有车辆。 “我们专注于提供更好的自动驾驶汽车服务，而不是制造汽车。” 肖健雄说，“我们正在建造的是AI驾驶员，而不是汽车。”他说，这有助于降低成本，而普通车辆可以承载多个订单，并有足够的空间设备来控制食物的温度。
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对于其试点，AutoX正在与GrubMarket合作，该公司直接从生产商处采购有机和健康食品，包括新鲜农产品。客户使用应用程序像其在他杂货店一样下订单，当准备好食物时，就可以召唤汽车。在试点的第一阶段，不收取运费。AutoX将测试交付系统的工作方式以及人们如何使用后座上的杂货架来购买额外食品。
少数几个州，包括加利福尼亚州，亚利桑那州，德克萨斯州和内华达州，已经建立或正在制定立法，以支持完全无人驾驶车辆的测试和部署。肖健雄认为，在某些地方只需要一到两年的时间，就能完全实现无人交付的商业化。
本文图片均来源于AutoX。
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