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在医药物流业务板块方面，顺丰拥有2座医药冷库、12条医药干线，贯通东北、华北、华东、华南、华中核心城市。
顺丰进入医药物流，尚有两个重要原因，行业企业未构筑起有效的进入壁垒和政策对第三方物流进入医药流通的推动。
据食品药品监督管理总局统计，截至2015年11月底全国共有药品批发企业1.35万家，药品零售连锁企业4981家。这些企业绝大部分都是中小型医药企业，资金实力薄弱，很难建立起强大的医药物流服务体系，需要依靠第三方物流企业进行托管。
政策方面，2016年2月，国务院发文宣布取消从事第三方药品物流业务批准，只要符合药品运输要求的快递公司，都可以加入到全国1.35万家医药商业的第三方药品物流中来。这引得大批快递企业开始进入医药物流域，包括顺丰、邮政、U PS等都传出了筹建医药物流中心的消息。
另一方面，不得不提到“两票制”对医药流通的影响。今年1月9日，国务院医改办会同八部门发布版“两票制”，从2010年起在基层试点的两票制方案开始落实。实施意见要求，从工业企业到流通企业再到医疗机构只允许多开两次 ，鼓励实行“一票制”，即由药厂直接与医疗机构对接，由第三方物流渠道配送。
业内人士分析，第三方物流入局医药流通，对行业所造成的冲击有限。一个直观的原因是，类似顺丰、邮政这样“跨界”玩家，对医疗网络的渗透以及专业化能力尚不足。
传统的医药流通，以分销和配送为主，分销模式下工业企业只管生产，分销商手里掌握着医院等医疗机构的资源，决定了药企能出多少货，出货的决定权掌握在分销商手里，药企触达医疗机构只能通过分销商；配送商模式下，药企需要组织学术推广等活动，引导终端用药，对药企的营销能力要求很高，在“两票制”下，医药代表被命令不准带业务进医院，此种模式同样迎来实施方式上的难点。
南昌也有很多小型的三方医药物流企，如果不变革的话将很快会被顺丰这种大型公司给挤压的没有生存空间，所以南昌物流业到了应该变革的时候了。
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