东莞到白银回程车物流配货整车大件运输货运专线公司，东莞到白银整车配货运输全国各地大量回程车调度网络信息平台3.8米-17.5米整车大件运输危险品运输、车长有（3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米）等货车，车型有：厢式车、保温车、平板车、高栏车,低板车,爬梯车,以半挂车居多。门到门的一条龙回程车顺路带货价格优化速度快。
对于大多数的企业来说，物流系统优化是其降低供应链运营总成本的最显著的商机所在。但是，物流系统优化过程不仅要投入大量的资源，而且是一个需要付出巨大努力，克服困难和精心管理的过程。本文将从物流模式的选择和库存成本的降低两个方面，帮助机械制造企业提升物流管理能力。本文为《工程机械行业供应链管理能力的全面提升》的第三篇——物流管理篇。
当前工程机械行业物流管理的几种模式
通过对国内机械制造企业长期的研究，正略钧策将国内工程机械制造企业的物流模式分为以下几种：自营物流、专业物流、分包物流和混沌物流四类，而且每一种方式都存在着或多或少的问题。
1. 自营物流。这类企业有独立的运输公司，公司负责产品的储运，并建立有物流部，负责协调自营物流以及分包物流商。这种物流模式存在的主要问题为：其一，是半拉子工程，尚未实现内部物流管理从采购到生产、销售等一体化的物流；其二，硬骨头外扔，采购等上游物流肥美不外包，对外分包的物流板块多是自己啃不了的骨头，而且都集中在销售物流这个单一环节上；其三，不长久，物流合作缺乏战略意识，与物流企业缺乏共进退的战略理念，难以抵御市场风险。
2. 专业物流。中国的专业工程机械物流目前多是分散经营，虽有中远、中外运、中铁特货等几家国有大件物流企业扛着专业服务的大旗，但市场占有率并不理想。这些行业龙头，在湖南、陕西、辽宁等一些工程机械生产基地，还不敌拥有几辆到十几辆重卡的中小运输公司的“土霸王”。当然，这种专业物流产业集中度不高，跟工程机械制造产业集中度不高有关。
3. 分包物流。如美国卡特彼勒、德国利勃海尔、韩国斗山等外资及合资工程机械制造企业。这类企业在中国瘦身经营，虽然卡特彼勒、利勃海尔等都有专业的物流公司，他们只设计物流方案，然后寻找中国物流合作伙伴按图办事。在这类物流模式中，生产企业凭借着信息化等手段，主抓管理成为供应链链主。不过由于其强势的链主地位，本土物流分包商往往被动地接受苛刻的要求。
4. 混沌物流。相
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