伴随着物流行业高速的变革发展，传统物流累积的人脉、经验、资源已经远远无法满足物流成长的现实需求。当下，很多物流企业都在求生存中艰难度日，苦苦**。有人说，对传统物流企业来说，**难的是转变固有思维。但，在我看来，转变思维不是很难，因为很多人已经意识到了物流的变革，知晓怎样才能生存。
对他们来说，真正难的是，明知道自己的短处，也知晓方向，却无能为力去改变;真正**的是，一步步看着自己走向**，却无能为力。他们知道物流不再是买个车、拉个货就行，也不是托托人、走走关系就能拿到订单;他们知道互联网+有前途，要改变传统粗放式经营管理。但很多小微物流企业略感无奈，因为懂点知识和执行落地是两回事，懂和有能力做又是两回事。
客户对物流服务需求提升
1)时效更高：下单即可以上门收件，派送越来越快，时效可以从次日变成次晨甚至即日，同时也期望零担类时效向快递时效看齐。
2)时间更准：收派时间窗由小时级别向分钟级别缩减，误差更小，给客户更多自由度安排自己的时间。
3)方式更活：更加习惯于外卖式的“懒人服务”，无论货物大小或重量，都希望免费接送、上门收货、送货上楼。
4)服务智能化：能够学习客户的收派习惯和服务偏好，收派过程可视化，可根据客户需求灵活变更和调整服务。
专线如何在竞争中突围胜出
首要要求：高时效、稳定性
未来的物流是时效型的网络，物流企业需要从运输的各个环节着手，不断优化效率，提升收派时效，同时也要能兼容处理不同时效产品的运营。在夯实时效稳定性的基础上，提高对客户的时效承诺力。
服务方向：“脸谱化”服务
以客户体验为核心，满足不同客户的差异化需求，形成一套客户专属的服务体系，可以满足客户在时间、安全、服务等方面的个性化需求，也可以满足对价格敏感的客户需求。
运营能力：有效应对内外部变化
可以快速响应短期变化，如客户需求临时变动或货量突然增加;也可以缓和处理内外干扰，如车辆事故或气象因素导致的运输中断。能从长远角度调整运营策略、模式和技术，以适应客户需求和市场的结构性变化，如主动、有计划地向时效性、智能化的零担网络转型。
真正实现“我的命运我做主”
外抓货源
货源始终是专线人视为**核心的部分，以前的专线是“等货上门”，不愁没货;现在的专线是“上门求货”，还求不到。货主的要求愈发苛刻，靠关系和低价竞争都已行不通。如何拿到优质货源?关键要靠好的服务，如网络覆盖广、口碑好、服
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