大连框架箱 开顶箱 特种集装箱国际海运、定舱、报关报检、场站装箱、吊装绑扎加固、拖车提货配送。
框架箱海运费核算优势航线 东南亚、中东、印巴、南美、非洲；公司自营集装箱场站提供装箱绑扎加固、吊装设备齐全、专业技术人员操作。
框架箱装箱，一般来讲，由于货物超长宽高，且单件货重量大，为保证货物的安全和准确的着箱点，使用吊机吊装的情况比较多。
在吊装环节，我们应特别注意：
（1）货物重心应尽量地放低，以增加货物的稳定性。
（2）货物的重量应尽量均匀的分布并居中摆放（参照物为框架箱体）；在吊装落位时，要特别注意货物的着箱点，一般来讲，在保证框架箱平衡的基础上，尽量做到单侧超长，单侧超宽。
（3）若货物的着力点不稳，例如着力点高低不一，又如货物为圆柱体，或者货物与箱体接触面积过小等，就必须垫上枕木，使货物能平稳的服帖的与箱体接触。
框架箱绑扎
此环节是保证货物安全的核心，有些船公司为安全运输起见，会请专业的检验公司做装船前的绑扎鉴定，出具鉴定报告后方可装船。在绑扎时，应注意：
（1）捆扎用的钢丝, 绳应视货物的种类而选择足够的粗细度，其他紧固件，如索头，紧绳器（花篮螺栓）也是同理。
（2）货物的固定点（扣）必须足够牢固。
（3）木楔子固定货物与箱体的相对位置。
（4）采取交叉捆绑法及对称绑扎法会更牢固（一般而言，这两种方法都是同时使用的），绑扎力矩不应太短。
（5）捆扎时，（如有必要）应在钢丝绳与货物的接触点添加垫充物，如废旧橡胶胎皮，可避免运输过程中搓伤损坏货物表面，以及避免磨擦而产生静电、火花等。
（6）绑扎带的使用（费用较钢丝绳绑扎要高）：一般而言，检验绑扎带是否绷紧只要看其是否与箱体垂直即可。
检验交接
检验是保证绑扎效果的最后一道环节，需注意以下要素：
（1）整体绑扎是否平衡
（2）绑扎点是否两两水平对称或交叉对称
（3）每个绑扎节点是否处于拧紧，钢丝绳是否合理绷紧
（4）绑扎带（如有）是否绷紧并垂直于箱底
联系我时请说明是在<好运物流网>上看到的，有优惠哦！谢谢！