东莞到株洲回程车物流配货整车大件运输货运专线公司，东莞到株洲整车配货运输全国各地大量回程车调度网络信息平台3.8米-17.5米整车大件运输危险品运输、车长有（3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米）等货车，车型有：厢式车、保温车、平板车、高栏车,低板车,爬梯车,以半挂车居多。门到门的一条龙回程车顺路带货价格优化速度快。
想获得成功必须有明确的目标，为了优化，你必须知道怎样才算被优化。量化目标使得使用计算机决定一个物流计划方案(plan)是否优于另一个方案成为可能（maybe)，管理人员就可以衡量优化方案是否有投资(意义:是未来收益的累积)回报。例如，速递公司可能把目标定为：日常最低维修成本、燃料成本和劳动力成本，这些成本是很容易被量化和度量的。
2、模型（model）－－必须真实的代表物流过程
模型是把优化要求和限制转化为计算机可以接受的语言途径。例如，我们需要模型来表示从仓库出货到装运卡车的过程。最简单如出货的总重量、体积的模型必须真实表示装运要求。
如果一种重量、体积模型被用于表示另外一种新型车辆的装运，模型就失真了，因为它没有真实代表实际的装运情况(Condition)。如果模型不能代表真实的情况那么整个优化措施将会是不切实际、没有效率(efficiency)的。
3、数据－－-必须准确、时效（Prescription)和容易理解
数据引导着整个优化过程，如果数据不准确或不及时的纳入整个优化过程，那么指定的物流计划明显是不能令人信服的。优化过程包含实施计划，数据必须要容易被理解、接受，这样才能有良好的沟通，整个系统(system)才会协调。例如，如果卡车运输对某些货物＞有体积限制，那么仅仅掌握运输货物的重量是不够的。
4、整合－－必须支持全部数据转换
数据整和是非常重要的，因为大量的数据要围绕物流优化来采集。例如，优化从仓库到商店运输过程需要相关定单、客户、车辆、驾驶员和道路信息等数据，这些大量反馈(feedback)的数据中有的是无用数据，有的是错误数据，需要整合，筛选出与优化相关的有效数据。
5、传达－－优化方案必须以一定的形式传达给执行官、管理者
只提供物流优化解决方案而不具体实施并不能算是成功的，只有提供给管理层(executives)实施方案而不具体实施并不能算是成功的，唯有提供给管理层实施方案并最后取得期望的投资回报才算是成功的。因此优化方案必须以最简单、明了的方式传达给管理者和执行者，管理者需要更多全面集中的信息来实
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