8月2日，美国知名媒体彭博刊载了一篇文章，称尽管受到贸易纠纷的压力，中国在5G竞赛中仍然领先美国。
彭博将其归于2个原因，其一是中国通讯厂商在技术上处于领先地位，其二是在政府的高效率运转下，国有运营商可以以低廉的成本获得需要的频谱以及快速拿到执照，为数十万个5G网络基站的迅速铺开打下基础。
中国领先
梳理5G发展至今的历程，单看开局，中国并不占优势。韩国是第1个提供商用5G服务的国家，其运营商SK电讯4月就推出了5G网络，而三星也抢在中国厂商之前推出了支持5G的智能手机，然后明尼阿波利斯和芝加哥等城市的美国运营商也开始提供5G服务。
即便如此，文章仍称，在未来5年，中国在这方面的规模绝对会领先，因为某种规模优势已经在5G技术的研发上体现了出来。
中国最大的几家通讯公司在5G网络技术相关专利方面已经确立了领先地位。备受争议的华为现在是全球最大的电信设备供应商，文章里，作者用“遥遥领先”来形容其业务优势。与此同时，德国专利信息平台IPlytics的数据显示，中兴在5G专利方面排名全球第3。
另外在终端方面，虽然被美国政府列入了贸易黑名单，但这并没有阻止华为上周五在国内推出Mate 20X 5G智能手机，售价6199元。根据中国质量认证中心的数据，国内已有9款5G智能手机通过了官方认证，包括华为、三星、中兴、vivo、一加和OPPO等厂商。
但仅有技术优势并不能确保在业内的统治力，还要考虑到，中国3家运营商——中国移动、中国联通和中国电信——均为国有企业。
彭博声称，在政府的帮助下，在全球其他顶级运营商因为5G网络建设成本而退缩时，中国运营商正以美国同行不到一半的成本——用投行杰富瑞(Jefferies)香港电信研究主管爱迪生·李(Edison Lee)的话说，是“几乎免费”——拿到无线电频谱和设备。
相比之下，根据美国联邦通信委员会(FCC)的数据，美国运营商在2次5G无线电频谱拍卖中出价达到27亿美元。在印度，代表运营商的行业组织更是表示，其成员可能负担不起政府预估的无线电频谱拍卖数额——约840亿美元频谱。
除了频谱成本，中国运营商购买5G基站的费用也远低于国外同行。爱迪生·李估计，这类产品在中国的售价可能在3万美元左右，而在那些发达经济体中，价格约为6.5万美元，平均贵了1倍有多。
他透露，有2家运营商将采用租赁的方式获得设备，这么一来，其前期现金支出将进一步削减至每年约6500美元。
同时，德勤估计，美国运营商在土木工程和5G执照方面的支出也至少是中国的5倍。
根据美国国防部(DoD)的一项研究，虽然正式发放5G牌照较晚，但中国已经不声不响地部署了大约35万个5G操作性基站，几乎是美国的10倍。
溢出效应
彭博的另一篇文章提到，周六在广州举行的全球移动互联网大会上，中国信息通信研究院(CAICT)预测，在接下来5年，5G发展将带动IT产业产值增长3.3万亿元。接着，IT产业发展又会带动传统产业的数字化转型，预计又会带来10万亿元的增长。
中国科学院副总工程师陈金桥在会上介绍中国5G发展时表示，“4G已经改变了人们的生活，”而5G有更进一步“改变社会”的潜力，不同的行业会根据自己的不同需求采用这项技术。
5G的峰值速率比目前的4G网络快100倍，被称为物联网、无人驾驶汽车、智能城市等新型移动应用的“结缔组织”，是工业互联网主干的重要组成部分。
根据《南华早报》等媒体联合发布的《2019年中国互联网报告》(China Internet Report 2019)，5G在这方面的潜在影响已经通过各种宣传的项目显现。
在今年4月的2019上海车展上，中国移动展厅显示了当时的5G试验网络如何支持自动驾驶汽车技术。当时，一名司机在展厅中，通过5G网络传递的信号，驾驶着一台行驶在1000公里之外北京路面上的车辆。
陈金桥称，5G可能会催生中国教学方式的变革，使其从过去主要基于经验的教学转变为基于数据的教学。与此同时，在医疗领域，5G的高速互联网接入速度和低延迟将使远程诊断和手术更加可靠。
据媒体报道，今年3月，在中国移动和华为联合部署的5G网络支持下，国内首个使用机器人的远程手术成功完成。一位患有帕金森病的病人身在北京的中国人民解放军总医院病房中，而他的主治医师远在3000公里之外的海南三亚。医生通过5G网络传输的信号，操作病房中的机械臂完成了手术。
野村证券分析师表示，这标志着“一个巨大的飞跃，尤其是在工业互联网领域”。 “(通过5G)远程控制可以创造大量的生产力”，这在中国这样一个资源在城乡之间分布不均的巨大市场非常重要。
美国忧心
这一情况或许会带来一系列连锁反应——一旦成为全球首个大规模建设5G网络的国家，在自动化、机器人和自动驾驶等领域的全球竞争上，中国将抢占先机。
德勤英国技术、媒体和电信研究主管保罗•李(Paul Lee)表示：“5G是重塑行业的基础和催化剂。成为先行者的根本性好处是，你可以在此基础上建立商业模式，并将其出口到其他国家。”
知情人士透露，对中国优势的担忧，正是促使特朗普去年催动政府建设一个安全5G网络的原因。不过，由于美国监管机构、行业领袖和民选官员都反对，这一想法很快被放弃。相关利益方表示，在推动技术进步方面，企业会比政府做得更好。
FCC主席阿吉特·派伊(Ajit Pai) 6月在纽约对通信行业高管发表演讲时表示，美国正在让私营部门主导5G的发展。派伊说：“尽管我们一直在谈论政府对5G的关注，但毫无疑问，我们正在推行一项基于市场的战略，以促进5G的开发和部署。”
芯片制造商高通正敦促美国和其他西方国家政府更快地拥抱5G，否则可能会在后续的一系列技术上落后，比如能够极大提升交通安全性的自动驾驶。
高通高级副总裁帕特里克•利特尔(Patrick Little)在接受采访时表示，中国“将比我们更快地拯救数百人的生命，因为我们还在摸索，以确定哪种标准最适合西方世界的长期发展路线”。
就目前而言，中国的自动驾驶基础设施是落后于美国的，尤其是在算法、软件上。根据在美国的自动驾驶路测结果，Alphabet旗下的Waymo公司可以说是遥遥领先于全世界。但是随着5G到来，中国可能利用信息传输网络的优势实现技术上的弯道超车。
中兴目前正在这方面发力，并和奥迪中国子公司签订了合作开发车联网技术的协议。在机器人领域，中兴则在和百度以及Siasun Robot & Automatio合作开发5G应用;“造车新势力”拜腾表示，他们将于年底在国内推出配备AI功能的SUV，其车顶天线可以提供10Gbps级别的数据传输。他们称，这一速度是现有平均带宽的数百倍。
不过，今年5月，美国政府将华为列入了实体清单，切断了华为与美国高科技公司生产的零部件的联系。彭博分析师安西娅•莱伊(Anthea Lai)表示，这是对中国5G领先地位的一次重大考验。
莱伊表示:“在华为被禁之前，中国有强大的潜力引领5G SA建设，但现在我们必须看看华为能在多大程度上保持其运营商业务的完整。”
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