几内亚进口铝钒土租船应该注意哪些细节
提到几内亚进口铝钒土租船，我不得不从这句话里想到三个关键词，一是几内亚，二是铝钒土，三是租船。
先从几内亚和铝钒土说起，西非的一个小国家，一个比较落后的国家，一个相对来说比较贫穷的国家。但是矿产资源丰富，尤其铝钒土矿藏占全世界探明储量的1/3，如此巨大的储量给几内亚的未来经济发展带来了巨大的财富和前景。所以世界上个每个需要铝土矿的国家都争先恐后的来到几内亚，来这里研究如何将这里的铝土矿开采出来，如何把这些资源运输到自己的国家去，我们中国也是其中一个，而且我们是成功的一个。我们中国在几内亚考察、设计并施工建成了一条从矿区通往港口的内河通道，可以将货物直接从矿区用驳船送到船边；同时我们建造几内亚第一个港口博凯港（Katougouma），从而打通了几内亚和我们中国之间的海上运输通道，是铝钒土矿从2016年起源源不断的运往中国，大大促进了我们中国的铝业发展，解决了铝业人为铝钒土资源一直价格高资源少的烦恼。
其次我作为一个国际物流公司的员工，我想主要和大家探讨一下从从几内亚进口铝钒土的国际运输过程中的租船部分需要注意的细节，根据我的行业经验和了解的情况，具体总结如下两点：
1、
必须要了解掌握装货港口情况：因为是进口，所以我们作为国际物流人一定要对发货人所在地港口情况做一下深入的了解，因为运输铝钒土的船一定是20万吨左右的cape 船，所以港口需要满足的条件就是 ：一是发货人必须有能力给我们提供20万吨船的安全泊位或者锚地： 二是必须有能力每天从矿区用驳船运输到深海锚地4-6万吨铝钒土；三是每天必须有足够的浮吊在锚地装船4-6万吨铝钒土；四是发货人有能力为我们进行船舶进港申报内容包括向港内港外引航船舶；向港内港外拖船；海关收取的船舶吨税；泊位费；船舶商检；出海检船小船租赁费；船代代理费和其他杂费，船舶申报由发货人帮助船东推荐船代报船，费用由船东负责。
2、
关于船型：因为货物是铝钒土，按其性质来说属于矿产品，矿产品的特征就是数量多，体积大，价值低，所以我们运输时候选择的船型一般必须是载重量在20万吨的cape 船型，能够装货量基本在18w吨；同时船东一般是给出fio 条款，不管装不管卸条款；值得注意的就是发货港和目的港报船费用含在海运费里面，目的港船代最好由我们租家来找或者建议。值得一提的是船东的履历、经验、技术等等方面的风评也是我们考虑是否租用的一个方面。
以上内容是我作为一个青岛国际物流人与大家探讨与分享的，如果有不周到的地方希望大家提出宝贵意见。
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