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今年是双11第10个年头，即时物流正悄然“上位”。
用户对物流配送最真实的诉求始终还是“快”，尤其在双11这样包裹量瞬时聚集消化难的时候。所以我们看到从传统快递的3天，到电商自营仓配一体化的24个小时，再到大数据驱动的前置仓1、2小时直达，再到以众包为核心的即时配的30分钟达等，网络零售背后的物流形态正发生变化。
而在双11交易规模逐年膨胀和消费升级下，各大电商已然把双11的战线越拉越长，预售占比也越来越高，无论是出于给商家预留更多的备货时间，还是双11下的新零售之战，这中间，以需求直达，分钟级为优势的即时物流正成为分担双11期间10亿级包裹的重要载体。
从0到1，即时物流与双11联动时间较短
即时物流平台参与双11配送，或是从2015年达达与京东物流业务上的协同开始。随后2016年4月，京东收购达达。同年双11，据悉，新达达250万众包运力为京东分担日单量峰值突破300万单。到2017年，新达达分担京东的日单量峰值突破800万单。
而点我达在2016年的双11首度以菜鸟末端配送合作方身份，以首单16分钟，峰值单量破200万正式加入淘宝双11配送战队，2017年这一数值变为13分钟。如今点我达已成为菜鸟智能物流骨干网生力军。得益于阿里巴巴新零售生态优势，点我达也踏上更宽的即时物流赛道。
从两家双11配送量增长来看，自身均有着连倍增长。但相比双11当日，2016年(2.51亿件)和2017年(3.3亿件)双11当日的包裹量来看，即时物流运力占比量还是很小的。除此之外，包括闪送、UU跑腿等即时物流企业，与双11的联动目前更多的是为合作B端发力。例如闪送与国美、周大福、便利蜂等多家企业的合作，甚至其投资方小米零售都成为闪送突破双11的入口。
而UU跑腿的主要服务对象是连锁商超和夫妻老婆店等，与双11的关联性更小一些，或是出于对流量的渴望，今年8月初UU跑腿拿到B轮融资时就透露孵化了一个基于社区的新零售平台“有好生鲜”。据了解，有好生鲜已在今年5月份拿到由UU跑腿参投资的1000万天使轮融资。更多的即时配送跑腿小企业进入双11也是打擦边球的多，主要方式仍是为B端企业服务。
由此，即时物流真正走向双11还处在一个0到1的过程。除了因双11电商主导的特殊性，是否与电商直接合作成为及时配送企业布局深浅的最关键因素。
短链—预售机制让即时物流参与机会更大
天猫从2012年就开始创立预售机制，但真正在数据上出效果也是从2016年开始的。从2016年数据来看，尽管采用预售手段进行促销的SKU比例不高，全网
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