第三方物流地方割据严重，全局配送能力有限，不能提供覆盖全国的专业服务。
主流电商网站物流实力揭秘
物流新闻 9月20日讯，“既然物流成为这个行业最大的瓶颈，也是阻碍电子商务企业盈利的最大障碍，我们为什么不以此为基础来发展自己的核心竞争力呢？”这是京东商城CEO刘强东在接受路透采访时的回答。刘强东对于京东为何做物流的反问，也是各大B2C巨头的共识，当然如果细究起来，电商做物流的原因还可以总结如下：
1.国内第三方物流能力落后，无法满足电子商务公司的需求（例如递送成本、效率速度、服务质量等）；第三方物流地方割据严重，全局配送能力有限，不能提供覆盖全国的专业服务；第三方物流运力不足，频繁出现节假日促销日的爆仓；第三方物流业务不规范，丢包、偷吃等现象严重，导致用户投诉猛增；
2.B2C网站提升用户体验。自建物流体系能够更好掌握从“仓库-消费者”各个环节情况（包括电商界经常头痛的“最后一公里”），提升服务质量及效率，例如可以更快送达货物（211），并且能更个性化的交付（POS机刷卡、夜间交货等）；自建物流体系能更好提升现金回流速度，缓解资金周转压力，中国大部分网购用户仍习惯货到付款；自建物流体现能传播品牌，推出进行针对消费者的营销等举措；
3.塑造核心竞争优势。正如上述第二点所示，自建物流可以非常大的提升用户体验，在网上价格越来越透明情况下（一淘比价就推动的这个事），拥有更棒的体验就会更好的留住用户。自建物流还可以帮助电商更快拓展业务品类，并且在一二线城市外，快速抢占三四线城市市场；长远来看，通过对物流管控，可节省相关成本；
4.出租物流服务赚钱。在出租物流赚钱上，亚马逊是电商界的表率（需要指出一点，亚马逊的物流与通常所说的物流有所不同。亚马逊主要建设的是覆盖全美的仓储库房，以及物流运作背后的高效信息系统，至于配送工作则是交给Fedex、UPS等完成的）。国内主要B2C目前均推出第三方开放平台，这意味着其有机会在此平台上推出物流开放服务，并借助开放的物流摊薄自建物流成本，获得新收入来源；
总结至此，你应该基本了解为何电商会自建物流。在过去的半年时间里，中国电子商务自建物流可谓再掀热潮，标志性事件为阿里巴巴集团推出“百亿大物流计划”，以及京东15亿美元融资后宣告继续大规模投入物流。根据中国电子商务研究中心《2011上半年中国电子商务发展报告》统计显示，2011年（上）中国B2C网购交易市场份额前几位分别为淘宝商城48.5%、京东商城18.1%、卓越亚马逊2.4%、当当网2.2%、凡客诚品2%，以下将主要盘点这5家的物流势力情况。
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