周四，蔚来的市值超过了通用汽车，前者为560亿美元，而后者为530亿美元。虽然这两家公司目前的估值相似，但其基础业务的规模却相差甚远。
蔚来目前的3款电动汽车中，仅累计交付了63343辆，第一款于2018年上市。而仅在2019年，通用汽车就售出了290万辆轿车和卡车。
两家公司的估值和潜在汽车交付量之间不断扩大的差距表明，投资者愿意为一家只专注于电动汽车的公司支付多少溢价。这一趋势最早是由特斯拉开创的，尽管COVID-19大流行，特斯拉还是在2020年成功地将其电动汽车模型生产线的产量提高到每年近50万辆，从而见证了其市值的迅速上升。
通用汽车已经注意到了这一点。该公司最近推出了其电动汽车Hummer,，并正在与潜在合作伙伴Nikola进行谈判。
华尔街分析师们看好蔚来的增长潜力。花旗周四将该公司的目标价上调至46.40美元，较周四收盘价可能上涨23%。
上个月，摩根大通(JPMorgan)表示，预计蔚来“将成为中国品牌高端领域的长期赢家”，因为特斯拉在中国的成功代表了一种“水涨船高”的现象。
另外，蔚来的市值同样超过了宝马，后者的市值为448亿美元。蔚来由此成为全球第六大车企。
蔚来市值的飙升引起了特斯拉CEO埃隆·马斯克的注意。他在推特上发文暗讽蔚来还“嫩”，“420是42的十倍”。这里的420是特斯拉股价，实际上截稿时已经超438美元。
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