2005年，米其林无气轮胎技术Tweel被报道时，引来无数关注，现在过去了16年，它成功了吗？
无气轮胎的优点是显而易见的：首先，你永远不会因为爆胎而半路停下来。米其林表示，由于爆胎，每年大约有2亿个轮胎提前报废；其次，不必关注轮胎压力，不仅节省了你的时间，还消除了所有由充气不足引起的早期磨损。
无气轮胎的内部辐条是可调的，以满足所需的性能特征。你可以在加速、刹车、转弯和碰撞处理力下单独调整它们的刚度。在某些类型的车辆中，碰撞处理特性甚至可以调整以消除单独悬挂的需要。
你可以在胎面上戳几个洞，让水逸出，潜在地为滑水创造更好的阻力。它们使用的原材料和能源更少，对环境更有利。米其林估计，无气轮胎的使用寿命是普通轮胎的三倍。
不过，无气轮胎的缺点是难以商业化，Tweel可以替代整个车轮总成，用于各种越野车已经有一段时间了，但它还没有真正上路。
米其林与通用汽车合作，设计并开始销售一种用于乘用车的无气轮胎。Uptis是一款全轮解决方案，需要专门的轮辋。米其林表示比普通轮胎将承受更大的力，并将“大幅”更长的寿命，添加额外滚动阻力，司机感觉不到任何不同。
通用汽车“最早将在2024年”开始在某些车型上提供Uptis的选项，该合作伙伴关系正在与美国各州政府以及联邦政府就道路使用的监管批准进行合作。
最近，在慕尼黑国际汽车协会(IAA Munich)上，Uptis的无气轮胎首次公开亮相，“一些人”有机会乘坐一辆配备了一套轮胎的Mini Electric。根据所有的反馈，这种体验就像在一套常规的轮胎上驾驶一样。
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