对于整车生产企业，目前已经普遍使用了在其内部仓库和组装线之间流转的标准化塑料周转箱。因此，供应商的不同类型的包装箱在抵达仓库后，必须针对其内部塑料周转箱改包装。这种重复包装既浪费人力又浪费时间。 整车生产企业希望减少这种高成本的操作。目前，在国内塑料周转箱标准化尚未完成的情况下，部分整车生产企正在使用“原始包装上线”的概念，意思是说来自供应商的包装在不做任何改动的情况下直接进入生产线。很明显，生产线上会出现各种不同的包装箱，甚至纸箱。这种方式虽然可以减少改包装的成本，但是从总体成本来看依然存在巨大的浪费，也不利于物流效率的提升。在估计必要的仓储空间或者推算物料清单时，可以简化计算工作程序。相反，非标准化的包装意味着采用不同的尺寸，从而难以估计储存这些包装箱所需的空间。 计算和控制成本。这方面的成本自然会计入到整车生产企业的零件采购中，而且难以单独剥离出来并分解计算。如果实现标准化，那么塑料周转箱就会相对透明，整车生产企业也就能够更好的计算和控制成本。 提高运输过程的装货率。使用非标准化塑料周转箱，只能按照经验来装货。为针对装载率的优化带来了一定的困难。 提高包装的可行性。这是最终实施共同运送管理的关键。通过使用统一的标准，同一个包装箱就可以用来盛装不同的料件，用在不同的场所，甚至由不同的人使用。这是共同运送系统的基础。 可以让供应商省去额外的设计和管理工作。一般来说，一家供应商同时服务于几家不同的整车生产企业。而现在的情况是供应商不得不为客户设计不同的包装箱，并且大部分时间用来管理这些包装箱的流转。如果不同的整车生产企业都使用同一个标准的话，对于整个供应链的成本控制带来了可能。
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