吴江物流公司，据悉，每天都有海量中国邮包发往俄罗斯。这对俄罗斯买家来说，在大多时候意味着漫长的等待——在中国大部分地区，从接单到把货运到俄方通常需要两三个月时间。
去年11月份，哈尔滨太平国际机场直飞俄罗斯
叶卡捷琳堡货运通道的开通改变了这种局面。
改变只是一个开始。哈尔滨这座“对俄经贸合作桥头堡”，正紧抓呈爆炸式增长的俄罗斯网购商机，加速提高对俄物流效率、构建对俄物流仓储、打造东北亚物流园区，全力打造东北亚经贸物流“第一枢纽”。
运输时间缩到一个月是保守预测，对俄物流的“冰城速度”最快一周
“对俄货运包机开通时，我们说货运航班能把运输时间缩短到一个月，是保守预测，实际速度远超预期”，省邮政公司经理张绍伦说，运行两个月后他们发现，俄罗斯客户最快一周即可收到货品。
事实上，发货的投递质量也做到了全国最好。在发出的数十万件货品中，17%到货时间在10天以内，56%为11至15天，剩余货品为15到22天……意外退货率，仅为万分之0.78。
其实，哈尔滨对俄物流通道能做到的远不止这些。依据国内相关规定，计算机、通讯和消费电子产品等3C产品因含有锂电池等而被禁止空运，但普通的陆路运输又意味着漫长的“折腾”。
“可以搭乘北京到莫斯科国际专列”，张绍伦说，该专列全程6天左右，中途路过哈尔滨。由于这趟专列客运人数有限，空驶率较高，目前省邮政部门正计划与相关部门沟通，在其后加挂货运车厢。
无论陆路、航空还是其他途径，哈尔滨的解决方案都在不停“优化升级”。据市商务局相关负责人介绍，目前哈尔滨对俄货运包机与客货混用航班达到每周5个班次，到今年4月份，每周将新增两个纯货运航班，届时每周货运量达100吨。同时，省邮政部门还计划开通黑河、绥芬河抵俄罗斯的水上航线……
这些，为哈尔滨物流赴俄的速度、方式以及数量提供了更多可能和保障。
跨境仓储从冰城走出，化解境外买家下单后才展开跨境运输被动局面
在对俄物流速度全国遥遥领先的同时，哈尔滨也在不断开掘对俄物流仓储的功能和潜力。
总部在哈的黑龙江俄速通物流有限公司已着手在位于天池路7号的北方物流发寄中心建设边境仓，为日后兴建的海外仓打基础。
一些冰城企业则已抢先一步，把物流仓库建到了俄罗斯。乐狐网除在俄罗斯建成小型体验店和物流仓外，正筹划在叶卡捷琳堡开设150平方米的体验店和1.5万平方米的仓库，预计4月投用。华夏天元的海外仓将建在莫斯科谢列梅杰沃机场，面积1.5平方公里。
这些海外仓通过有效整合生产商、供应商、分销商等商家的产品，筛选出俄罗斯热销商品，集中存放在俄国仓库里。当俄罗斯买家下单，中国境内的卖家即可告知海外仓发货，高效送到买家手中。华夏天元企业负责人还表示，海外仓建成后，将邀请当地销售额排名靠前的电商来仓库拍照、上传商品图片，让买家亲自感受商品的品质，提升对中国商品的认同感。
实质上，海外建仓化解了境外买家下单后才展开跨境运输的被动局面，更消除了跨国购物与本国购物的时间成本差距。而且，在节省配送时间后，中国商品的价格优势更加明显。本地物流业资深人士预计，中方卖家的利润由此可上浮30%左右。
据市商务局相关负责人介绍，今年哈市将抓住国家政策并充分发挥本市政策的倾斜作用，积极吸引龙头跨境电商和第三方物流企业来哈建立仓储中心，把哈尔滨打造成全国对俄及东北亚最大的电商物流集聚区。目前，哈市扶持跨境电子商务发展的相关政策草案已经制定，正在进一步讨论修订中。
六大园区构筑东北亚物流高地，保障哈埠及全国货品顺利走向东北亚
龙运物流园、新香坊物流园、空港物流园、哈东物流园、松北物流园、哈南新城综合物流园……为更好地适应沿边开发开放战略需要，哈市已展开“六园多节点、一核多放射”综合对俄现代物流体系建设。
其中，哈南新城综合物流园区集仓储、配送、加工、运输、货代、展示交易、信息等物流服务于一体。该物流基地定位于打造产业链集群式国际化现代物流中心，目前正着力构筑大型国际物流企业、商贸企业和加工企业为运营主体，以海关、商检等机构为支撑的综合体系。
去年底，中国邮政集团公司在哈设立的国际邮政互换局落户哈南工业新城，与之配套的万余平方米仓储场地随即投用，哈尔滨海关等相关部门陆续入驻作业。由此，冰城发出的邮品可直接抵达俄罗斯的新西伯利亚、叶卡捷琳堡两个邮政出口对口城市，并以这两个城市为中转基点辐射全俄罗斯。
此外，新香坊物流园区内则规划建设哈尔滨铁路集装箱中心站和哈尔滨公铁联运中心。其中，去年初启动建设的哈尔滨铁路集装箱中心站，将于2015年建成投入使用，可与全国17个中心站的铁路干线直达运输，在全国境内实现集装箱货运的铁路直达。
目前已启动招商的哈尔滨公铁联运中心选址于哈尔滨铁路集装箱中心站附近，项目规划建设公路铁路转运、现代仓储、陆路口岸功能、保税物流等多个平台，预计建成后可实现货运量500万吨以上。
这些遍布哈市、辐射全国的物流园区，将保障哈埠及全国货品顺利走向东北亚吴江物流公司。
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