随“一带一路”及自贸区政策的逐步落实，预计中国与“一带一路”相关国家以及韩国和澳洲间贸易会有高速增长。李克强于政府工作报告中亦有提及，加快实施自贸区战略，尽早签署中韩、中澳自贸协定，加快中日韩自贸区谈判。
招商局集团副总经理苏新刚早前在“21世纪海上丝绸之路”国际研讨会上表示，招商局在成立之初，就以航运与港口业务为主业，140多年前就开闢了沿古老海上丝绸之路的国际远洋航线，参与国际贸易和海航地图领域。他强调，新的歷史时期，招商局按照国家“走出去”的战略，积极配合发展。
他续说，在完成了中国沿海港口布局后，集团近几年开始在全球、特别是沿海上丝绸之路的主要节点布局港口，包括斯里兰卡的科伦坡、吉布提、坦桑尼亚、尼日利亚等地建设和经营港口业务。目前，招商局已在海丝沿线15个国家建成和经营了20多个港口。
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诚然，“一带一路”为港口业带来机遇，但新鸿基金融财富管理策略师温杰认为，该政策为航运运输业带来的利好不会即时出现，需要待所有基建上马，以及区内贸易增加后，才会逐渐显现。
他续说，近年全球航运运力不断增长，市场预计运力增速至2016年才会放缓，长远看来，对运费增长有正面作用。
此外，他认为，中国多个自贸区的建设，以及国家对今年进出口增长6%的预测，都为低迷的航运业带来一线生机。
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