【其它】破解传统物流模式
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苏州运输与您分享最新物流资讯！“过去十几年，我相信各位应该知道，基本上在整个中国互联网企业里面，受到争议最多的公司、受到争议最多的创业者，应该是非京东与我莫属。 ”很少看到京东创始人兼首席执行官刘强东在公开场合进行演讲或接受媒体采访，以至于很多人认为他很低调，不过在日前中欧国际工商学院20周年校庆的“大师课堂”上，刘强东却以一个并不怎么低调的开场白开始了这场演讲，随后他也频频“语出惊人”。 京东为什么要大举兴建物流?京东能实现低成本运营的核心是什么?顶着多年亏损“帽子”的京东为何还敢勇往直前?刘强东对这些问题的回答毫不低调。 “亚马逊羡慕我们的物流” 自从2007年京东获得超过1000万美元的首轮融资后，就开始大建物流。刘强东说，当时他看准了中国物流中存在的巨大机会。第一，中国没有类似联邦快递这样比较成熟的快递物流企业;第二，中国的快递成本奇高，去年我国物流成本占GDP的17%至18%，而欧洲国家与日本的物流成本只是其GDP的6%至7%与5至6%;第三，中国物流服务业的加盟模式造成了物流服务的品质非常低。中国物流的种种短板给了京东发展物流的机会。 刘强东说，京东物流设计的核心是“减少物品的流动”。“京东的物流模式与传统快递公司的不一样。我们做的不是快递公司的活儿，设计理念完全不同。 ”在刘强东看来，无论是“三通一达”还是顺丰，追求的是如何让货物快速流动。“就是怎么把一件货物从北京发到上海去，既快还要便宜。传统快递公司物流是这样做的：每个点在收货、每个点在送货，这导致物流网络非常复杂。而京东的物流模式很简单：就是从仓储送到消费者家里，都是点与点之间。上海的配送站和北京的配送站没有一毛钱关系，上海的配送站永远不会收一件货物送到北京的配送站。这样一来，京东建的仓库越来越多，货物离消费者越来越近，导致速度越来越快、成本也越来越低。随着规模的扩大，京东物流模式的优势就越明显。”今年第一季度，京东7成的自营订单是在当天或者次日送达消费者，今年上半年在三线到六线城市物流提速，更多的订单都是在24小时之内送到消费者手中。 “美国亚马逊是全球电商的领头羊，但它没有自己的物流;亚马逊有那么多商业模式的创新，但它羡慕京东的物流。 ”还可以看看 其他文章，谢谢您的阅读。
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