目前国内很多维修企业都在业务大厅的展示柜内摆放了各种车用养护产品，例如燃油添加剂、润滑油添加剂或者汽车其他系统的一些添加剂等。当客户来做维修或保养项目时，维修企业的业务员或者技术人员便向客户推荐这些养护产品，从而为企业赢得更多的利润。不过，不少维修企业营销人员甚至相关技术人员，仅仅能够说出相关养护产品的功用，例如清洁、润滑等，至于养护产品为什么会达到这些效果，却不甚了解。因此，在这样一种营销方式下，不少客户都将信将疑，有些客户由于加了添加剂而车辆性能没有明显的改善，干脆认为添加剂毫无用处，根本就是骗人的。甚至有些维修企业也持有这样的观点。
添加剂是否对车辆有用？这个答案是肯定的。那么，为什么还会有那么多的汽车用户甚至维修企业的技术人员会对添加剂产品产生误解呢？这里主要还是他们对于添加剂产品的认识不足。
1．添加剂的分类
按照在车辆使用部位的不同，添加剂可以分为润滑油添加剂、燃油添加剂、传动系统添加剂以及空调系统添加剂等。
（1）润滑油添加剂
说起润滑油添加剂（ 图1），首先要谈一下润滑油的成分。目前所有的成品润滑油中， 除了基础油外， 还包括各种各样的添加剂， 包括清净分散剂、抗腐剂、抗磨剂、油性剂、抗氧剂、黏度指数改进剂、防锈剂、降凝剂以及抗泡剂。很多人认为润滑油中已经加入了这么多的添加剂，能够满足车辆的运行，不需要再添加了。这也是“添加剂无用论”的由来。
其实，由于车辆的运行环境、车辆驾驶者的驾驶习惯等各异，成品润滑油中的添加剂不足以保护发动机，因而会产生发动机积炭、发动机缸内磨损等状况，从而导致发动机的性能下降。养护产品中的润滑油添加剂是为了改善发动机润滑油的清净分散性、抗氧抗腐性以及抗磨性等，节省油耗，提高发动机的性能，延长发动机的使用寿命。
（2）燃油添加剂
虽然，车辆所使用的燃油（汽油和柴油）本身也含有一定添加剂， 但是养护产品中的燃油添加剂（ 图2） 加入车辆的燃油系统中， 能够清除发动机内各种有害沉积物（如积炭和胶质），清洁整个燃料供给系，包括供油管路、喷油器、进气和排气门以及活塞顶等部位，解决因沉积物引起的各种故障，减轻摩擦损失，降低油耗，延长发动机的使用寿命。
（3）传动系统添加剂
加入到变速器系统、制动系统以及离合器系统的油液中，能降低动力噪声，清洁活塞，保护橡胶和塑料制品，防止油液渗漏，减轻磨损，并可使操纵系统轻便灵活，延长油液的使用寿命。
（4）空调系统添加剂
加入到空调系统中，能降低空调的能量消耗，减轻摩擦，清除异味，保持空调系统空气清新，延长压缩机油的使用寿命，并起到润滑、清洁的作用。
此外，车用添加剂产品还有一些类型，这里就不一一赘述了。现代车辆“三分修，七分养”，而给车辆加入各种添加剂是维护车辆性能，延长车辆使用寿命的重要手段之一。因此，维修企业中不论是业务接待还是技术人员，都要对添加剂产品有正确的认识，才能给客户更好地推荐养护业务，为企业赢利。
2．添加剂的正确选用
在了解了添加剂的作用后，维修企业可以放心大胆地向客户去推荐添加剂产品，毕竟这其中的利润还是不小的。不过，目前市场上的添加剂品牌有近千种，而且大多都称自己为原装进口，获得过什么认证。这么多的添加剂产品让维修企业的选择困难了许多。
其实，对于广大的维修企业来说，没有必要在添加剂品牌的选用上患得患失。之所以很多客户不认可添加剂产品，首先是不认可它的功效。所以维修企业应有一些相应的促销手段打动客户，例如先选择容易见效的添加剂产品推荐给客户，等其认可后，再逐渐推荐其他系列的产品。但是，这一切的基础就是维修企业选用的产品有品牌保障。
（1）选用产品首先要品牌保障
选用有保障的添加剂产品是客户对其产生信任的基础，同时也是维修企业促销的关键因素。当然，品牌不等于知名度，它还包括产品的历史、在业内的口碑以及经销网络的构建等。
对于维修企业来说，能够选用国内的一线添加剂品牌最好，像目前市场上风头正劲的BJ、安耐驰、摩圣以及豪特。如果维修企业考虑到自己客户的层次和维修企业的经营需求，不选择这些市场知名度较高产品，那么选择一些刚进入国内的品牌也可以。当然，选用前最好能够了解这款产品的品牌发展历史，是否原装进口，是否有健全的销售和服务网络等等。这些工作看似麻烦，其实做起来很简单，找人上国外的网站搜索该品牌的公司历史，查看一下产品的报关单以及产品包装上的原产地，侧面了解一下这个公司的网络建设等。刚进入国内的添加剂产品正在市场拓展阶段，选用时会有相应的优惠政策。像美国的TIW、德国的MATHY 等品牌，都是在本国有几十年的发展历史，而且与一些知名汽车公司都建立了合作关系。因此选用这些产品，在品牌上是有保障的。
（2）产品要有权威机构的认证
维修企业在选用添加剂品牌时， 一定不要被代理商口中的各种认证所迷惑。在汽车发达国家，相关的权威认证机构的认证过程是非常严格的。就拿德国的T?V 认证来说，并不是产品包装上有这个T?V 标识就行了，还要看这个标识上是否有相应的代码。根据这个代码，能够在T?V 的官方网站上查询到这款经过认证的产品，每款产品应该有一个认证代码.
据本刊了解，国内市场上一些德国进口添加剂品牌虽然宣传自己的产品经过T?V 认证，但是在产品包装上看不到T?V 标识，或者有T?V 标识但没有相应的认证代码。这有可能是该品牌的某些产品通过了认证，但为了混淆国内的用户，他会打着全系列产品都通过认证的旗号进行推广。因此，维修企业在选用添加剂产品时，一定要验证产品通过验证的真实性。
另外，有些品牌也声称自己的产品通过了国外权威机构的认证，但是认证机构的名称在网上搜索，都没有搜到，或者根本不列入国际权威认证机构的行列。这一点也要请维修企业多加留意。
（3）产品的成分要仔细了解
添加剂产品的成分是决定产品功效的主要因素，因此维修企业在选用时应该格外重视。据了解，有些带有清洁积炭的添加剂，“清洗”效果太好，将发动机内润滑油膜破坏，导致发动机内部严重磨损；而有些提升燃烧效率的燃油添加剂，打开瓶盖，能够闻到明显的燃油味。这些劣质产品在品牌林立的添加剂养护市场上并不少见。
不少维修企业都有一些辨别产品质量的方法，如将有积炭的气门或者喷油器泡在一些添加剂中，看积炭的清除效果，或者自己试用添加剂一段时间，感受车辆性能的变化等等。维修企业还可以通过添加剂产品的成分来判断产品的性能。像润滑油添加剂或者燃油添加剂产品，除了清洁作用外，还应该具有一定润滑作用，这就要求这类产品中具有能够减摩抗磨的物质成分。一些常见的减摩抗磨物质包括：石墨、MoS2 类固体悬浮型；特氟龙树脂微粒型；含铜、铅等重金属微粒的镀膜类；磁性油精类；一些氯化物、氟化物等。上述这些添加剂中的物质成分在物质形态上都属于固体成分，虽然都具备良好的减摩抗磨物质，但是当车辆在静止状态时，这些固体成分会析出，悬浮在润滑油或者燃油中，从而造成滤清器处的沉淀。
目前，市场上已经出现了无固体成分的添加剂产品，像德国的玛蒂（MATHY）。所谓无固体成分，自然不含上述的这些减摩抗磨物质，不但不存在固体成分析出而导致沉淀、堵塞等缺陷，而且还因为不使用这些物质降低了成本。当然，玛蒂品牌的最初是专为赛车而开发，采用特别的配方，在不含任何上述固体成分的前提下，足以达到最极限发动机工况条件下的润滑效果。
国内汽车后市场规模的快速扩容，为广大的维修企业带来了更多盈利的机会，如何抓住这些盈利的机会，将直接关系到维修企业的发展。据了解，目前国内多数维修企业（包括美容装饰店、快修养护店等）都开辟了添加剂业务。不过，就目前的添加剂市场来看，车用添加剂产品并不为广大的汽车用户所接受，其中的主要因素在于广大的维修企业。如果维修企业在选择添加剂产品方面谨慎一些，推广人员对于添加剂产品的性能再多了解一些，推广过程中如果再能辅助一些车辆性能数据，那么添加剂业务推广将会顺利得多。
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