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物流企业当如何自救？新冠肺炎疫情之下受新冠肺炎疫情影响，企业的生存和发展遇到了前所未有的挑战。要想进行突围，单靠政府政策是不可能的，要学会自救。
从目前各物流企业遇到的问题来看，基本都是一样的:员工到岗率低，车辆的动量不足，站场的恢复工作困难，整体货运量减少，现金流紧张，经营风险增加等。根据企业自身的情况，无论是劳动密集型快递企业还是资本密集型合同物流企业，其表现程度是不同的。
除了呼吁国家给予更有针对性的援助政策，物流企业知道该如何自救更为重要。顺丰快递、中通快递、安能物流等快递公司已提前展开价格战，以降低价格来抢占货源。那么，除了价格战这种不待见的方法之外，物流企业还有什么其他的方法可以自救呢？
1、扩展高度相关的业务
攻击是最好的防御手段，应对新冠肺炎疫情危机的最佳方式是开辟新的商业收入来源。多元化战略也是企业常见的经营战略。但是，在总量减少、现金流紧张的情况下，新的业务扩张应该在原有核心能力的基础上进行，而不是通过新的能力来实现业务扩张。我们应该拓展与企业原有主营业务密切相关的业务，而不是进入一个完全陌生的领域。
企业本质上是一个能力系统。每个企业的核心能力都有一定的独特性，这决定了不同核心能力的企业有不同的多元化发展方向和程度。配送公司可以尽最大努力发展B2B平台的小商店配送业务，根据B2B小商店店主的调查数据显示，在小商店店主未能通过平台下单原因中，由于送货时间过长，约占32%，而物流已经成为制约B2B平台发展的主要原因。
我们不能看到新冠肺炎疫情期间新鲜蔬菜电商配送的火热，我们也就跟着建立前置仓或冷链配送，因为这些都要大量的前期投资，当订单密度不足时，注定是亏本的。在综合仓储配送服务方面具有优势的物流企业可以进一步发展统一仓储配送。在新冠肺炎疫情的影响下，线下经销商面临着巨大的库存压力，这就对降低库存持有成本影响是很大的，也是渠道改革的内在动力。这一阶段更容易促进经销商统一仓库和分销比例的发展。
2、人和机器的结合提高了效率。
疫情的影响预计将持续到第二季度，这将对物流企业经营收入的增长带来更大压力。在这种情况下，要在内部价值链中保持高效，在外部供应链中保持高效必须是重中之重。目前，效率的提高主要取决于物流技术的大规模应用。技术应用的重要性已经成为许多物流的共识。京东物流在2020年提升核心战略，增加“技术驱动”，将物流技术作为底层驱动力。疫情爆发后，京东物流紧急从北京向武汉派出两辆L4级无人配送车，承担京东物流仁和站向武汉第九医院配送医疗物资的任务。此前，苏宁物流、菜鸟、美团、亚马逊等企业也推出了无人配送的方案。机器人、人工智能和其他技术在物流领域的应用确实提高了效率。然而，它仍然面临着成本高、通行权有限、缺乏底层精细地图数据等问题，短期内仍难以实现大规模应用。
一个更合适的方法是把人和机器结合起来，通过人、机器、环境和系统的相互联系和相互作用来提高生产率和操作效率。根据欧洲的案例，如果使用自动导引车作为运输工具，港口装卸效率将提高约70%。在菜鸟广东仓库，AVG机器人会在收到订单后将货物运送到仓库所在地。操作员只需在收集平台等待，然后在提货后用AGV将订单运送到包装区，这样就减少了大量无用的位移，工作效率提高了三倍。九曳供应链在其全新的云仓库中尝试了一种语音采集系统。系统后台根据仓库布局自动生成最佳拣货路径，减少了操作人员的劳动强度和脑力，直接解放了人们的双手和眼睛。与射频/PDA(手持终端)方案相比，工作效率提高了30%以上。理论上，拣货人员可以减少38%。