亚马逊FBA物流、东莞走铁运到德国亚马逊仓库的货代、广州发铁运到法国双清包税到门货代、LED灯从中山发中欧铁运专线到西班牙亚马逊仓库货代前言：这次跟大家聊一聊欧洲VAT的事，我相信已经在做欧洲站的朋友一定会对这个话题感兴趣，我自己也是跟行业内的一些大佬们学习讨论过这个问题，想过一些解决方案。当然，有些解决方案也是没有完全走通的，我今天可以提出这个话题，大家可以踊跃尝试，如果能自己走出一条路，在竞争中必然会更有优势。Part.1欧洲站对我来说非常熟悉，*初我就是从欧洲站做起。欧洲由五个站点组成，我不知道各位有多少是正在做欧洲站或是对欧洲站感兴趣的，相比于亚马逊欧洲站来说，亚马逊美国站的竞争是非常激烈的，卖家非常多，每天都有新品的冲击，每天都有人把广告竞价提高，同类产品上在广告的花费会越来越大，除非产品自身的转化率非常高或是配合刷单把数据刷好，在美国站才会好做一些，另一方面美国僧多粥少，导致很多恶性竞争的情况，上差评已经是不稀奇的手段了，用VC改你、标记为成人用品、甚至有的人会把你的链接改得乱七八糟。反过来看有VAT的欧洲站，欧洲站更像是一片蓝海，因为卖家变少了。不难发现一个现象，即使之前欧洲站的竞争没有美国站的激烈，但相对而言还是不容易做出成绩，而今年在德国站开始严查以后，很多中国卖家退出了欧洲站，以前名不见经传的卖家独占鳌头，销量非常高，采货量也大大上升。为什么我们不能抓住这个机会呢？这方面很值得我们好好研究。欧洲站很多卖家退出的情况，也是利润空间增长的过程，
我了解到很多做欧洲站起家的货代物流，货量下降了有百分之八十，侧面说明这个竞争有多么的不激烈、利润空间有多么的高。我甚至听过有的卖家用成本比较低的铁运、海运物流，每卖一个产品，利润空间能达到一百元以上，我认为还是值得大家争取的，在红利期抓住机会，为自己的公司增加资本和利润以做后续的发展。Part.2很多卖家在五六月份收到一封邮件，说八月三十一号前必须上传所有税号，我们把这看做一个信号，欧洲站VAT的审核规则越来越严了，甚至有消息说八月三十一号之后，所有卖家必须按正规流程绑定税号。我在跟亚马逊内部的人沟通时得到的回应是这个消息有误，亚马逊的回复为：并不是税务局在一个一个查，而是亚马逊自己先要审核一遍，要求卖家上传税号，不一定申报但必须先把税号上传到后台，他先把这些人分成几个部分，首先是“一年以上老账号”，16年开始的账号要求在八月三十一号以前上传，17年开始的账号会被要求在九月三十号以前上传，甚至18年的账号类推到十月三十一号之前。因此并不是说从八月三十一号之后，所有卖家都必须绑定税号，亚马逊是否有让你去绑定税号，这个很关键。这个情况给我们释放的信号就是平台一定会越来越正规，而且身边绑定税号的卖家越来越多（欧洲VAT注册申报点击这里>>）。我们会看到欧洲站在某些品类的价格在上涨，我认为这对很多卖家来说是个机会，尤其在选品时选择了可以把税费包含在内的产品，只要是正规的，都可以一试。既然欧洲站VAT非交不可，那有什么方法可以使VAT费用更低？广泛意义上的理解，要交的VAT税是售价乘22（五个站点从19%~22%各有不同，根据不同站点有所区分），虽然欧洲站是五个站点和国家，但还有捷克和波兰，这两个国家也有可能从其他某国（比如德、法）卖过去。我们都知道欧洲站有一个十万欧元的额度，这十万额度并不是指在十万以内就不用交，而是在十万欧元以内不用申报，这就衍生出一个想法：有的人在十万欧元以内不做申报，
超过十万欧元以后还要补十万这部分VAT税，很多人不停地买小号，到十万欧元就换，通过这种方式去做。走铁运到欧洲亚马逊FBA的人只上传了英国的税号，产品卖到了别的国家，我们对此的理解是：如果你的产品从英国卖到别国没有超过十万欧元的话是可以继续卖的，如果超过了一定要在当地注册税号。而亚马逊现在又要求一定要在德国注册税号，这一点也需要注意。当然有的公司会认为英国在十五万英镑之内可以进行低申报，可以得到六到六点五个点甚至更低，这种方式我们得到的消息是，如果在十五万英镑以内是可以做的，但是一旦超过，之前十五万英镑以内的也要补交，亚马逊内部的VAT部门也是这样回应的。因此大家在与VAT公司进行沟通的时候*好还是确认超过十五万英镑以后到底是否需要补交。Part.3在开始说我摸索的方法之前，我想提问一下大家：我们都知道欧洲VAT的费用是售价乘税率，但是大家知道VAT结构成本吗？每一个都是独立去交的，也不一定完全由你来交，但*终我们在选择亚马逊欧洲站以后这是必须交的。我今天主要跟大家分享我自己想到的方法，希望对大家有所启发，当然每个卖家产品类别不同，要根据不同的情况判断和规划。可以看看以下公式：发铁运到欧洲双清到门物流，有欧洲铁路专线的货代物流