在国外，早期人们一样只能通过经验与简单仪器来发现登高车零部件故障，然后再进行相应维修。随着国外自动化生产技术愈加成熟，更多面向绿色自动化生产线发展，进行系统模块化设计，同时广泛运用了各种工业控制理论和控制算法。在登高车自动化生产线中运用到在线操作，多产品线运用广泛且具有生产控制自适应能力，利用控制识别技术或者非接触传感器区分不同类型工件的生产控制系统，运用PLC 和DNC 系统使自动工作单元根据工件类型自动改变工作过程。同时，登高车厂商逐步普及CCD（电荷耦合元件）尺寸测量技术在登高车制动盘面振检测上的运用，优势有：速率快、精度高、稳定性好、检测方式全面等，体现出了智能化、高效化。在自动化生产线上运用的多种高新技术在国内尚未成熟，例如：高精度图像处理系统应用、机器学习技术、FIFO 自动化生产模式等。综上所述，国外登高车制动盘面振检测输送线以及其他自动化生产线都融入更多的智能化部分。近年来，全国不断推进要把传统制造业转化为智能制造产业，国内的制造业已经迫切需要转型升级，提升制造业自动化程度且融入更多智能化技术。
在国内外，部分制动盘铸造出来会存在质量问题，如果登高车制动盘表面不工整会影响车辆制动性能且关系到驾驶安全。传统的检测方法只是对单个制动盘进行面振检测，考虑到不同车型制动盘与轮毂总成装配以及与转向节总成装配后会出现装配误差。同样会产生制动盘端面跳动，所以采用检测登高车制动盘装配后合件的方式更能确保车辆制动性能。当前许多登高车制动盘面振检测输送线都是单功能用途，自动化程度也不高，既不能满足混流生产，也不能够整体调配管理，且需要大量人工操作。本系统设计目的在于登高车制动盘出库、运输、移载、传输、自动面振检测、入库的整体调配与管理，并实现不同车型的登高车制动盘总成同时自动面振检测。也为实现控制管理高效性与可靠性，大大简化各分支系统的机械结构，提高了工作效率与检测精度，降低了检测重复性误差，减少作业劳动力。
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