新会桥梁检测车出租， 英德桥梁检测车出租， 四会桥梁检测车出租 桥梁检测车的主副臂组合式动臂结构整体弯扭总势能方程？ 根据以上分析得到了主臂、副臂、超起臂以及摆动撑杆的受力情况，根据主臂的边界条件假定变形曲线如下：因此将上述假定的变形曲线经过计算得到主臂弯扭总势能方程： 对于副臂来说，在起升平面外为悬臂构件，而在起升平面内属于两端简支构件，并且考虑主臂与副臂的变形协调关系，因此根据边界条件假定以下变形曲线：将假定的变形曲线以及经过计算得到副臂弯扭总势能计算。 由于超起臂与副臂边界条件相同，在起升平面外为悬臂构件，而在起升平面内属于两端简支构件，因此假定以下的变形曲线：对于摆动撑杆来说，在起升平面外为悬臂梁柱结构，而在起升平面内属于两端简支构件，并且考虑主臂与副臂的变形协调关系，因此根据撑杆的边界条件假定以下变形曲线。
经过以上分析已经得到了各个杆件的弯扭总势能，因此可以相加得到单撑杆主副臂组合式动臂，在平衡位置处的整体弯扭总势能方程即为单撑杆主副臂组合式动臂的弯扭总势能方程。 应用势能驻值原理便可以得到此结构的失稳特征方程。 主副臂组合式动臂结构整体失稳特征方程。 由势能驻值原理条件，驻值原理条件 即为单撑杆主副臂组合式动臂的失稳特征方程，将结构的有关参数带入其中，便可以经过计算得到失稳临界载荷。
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