2 降挡过程响应特性仿真分析：相似地，模拟自动变速器减速降挡过程，发动机转速在2s 内，由3000r/min降低至2000r/min，TCU 在接收到发动机转速降低信号，需要进行换挡，控制奇数挡离合器的VFS 阀输入电流，在0.6s 内由0——1A 增加，控制偶数挡离合器的VFS 阀输入电流，在0.6s 内由1——0A 减少。主油路，离合器润滑油路VBS 阀电流为0A。
主油路VBS 电流信号根据上面的工况进行仿真，可得出仿真结果。离合器活塞腔输入压力，离合器润滑流量，离合器转速均满足响应时的性能要求。离合器主动盘，由于失去了扭矩，和奇数离合器从动盘转速一起降低，与此同时，偶数离合从动盘与主动盘从分离阶段转变为滑摩阶段，偶数离合器转速增加，主动盘转速下降速率增加，直到成为结合状态，随后转速一起减小。
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