现在货运市场都是在平台化、规范化，市场上也有很多的平台整合货运供需资源，这些app都是同城、长途的货运平台，跟嘀嘀打车这些客运软件有点像。
不过是货运要比客运要复杂的多，4年前有货拉拉、福佑、这几年北京丰光信达物流有限公司。最后决胜的必定是某个平台跟司机和客户粘合度最高的走得最远。现阶段，北京丰光信达物流有限公司在华南、华北 ，华中 华东的影响力比这几家要高很多。
我觉得北京丰光信达物流有限公司这个平台还是可以期待一下的，原本市场上大多数APP都在收费，没有几家软件在做免费的，真正意义上的免费车货匹配APP。而且这个货运平台最大的亮点就是把调度和客服也加入货运的运力里集中起来，有全国的物流园和专线，有专业的调度协助找车，货主和司机的使用体验度更好，双方都能以更快的速度找车找货。
而作为司机端和货主端的信息承载着的货运平台，也不能偏袒于司机方或者用户方，这一点做的也很好。平台不限定运费，这样子对货车司机来说也可以做出选择，没有针对司机和货主收会员费，需要拉货的货主仅仅需要发布货源信息，直接下订单叫个货车就可以了，马上就会有一辆车来运输。这样子就增加了司机和用户的主动权，增加了货运平台APP的灵活性。
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