2011物流费用占全国GDP18%-很高 乱收费占比很大
毕马威发布的最新报告显示，总体而言，中国的运输成本占中国GDP的18%，比许多经济发达国家都要高出很多。高成本首先冲击的是最终用户，对厂家来说，物流成本可以高达生产成本的30%~40%。
在前不久的“2011中国快递论坛”上，国家交通运输部综合规划司综合运输规划处处长刘占山就曾说，我国物流总成本高，主要是管理成本高。
而在毕马威的报告中，中国的物流成本居高不下的原因还包括整个行业比较分散。目前，国内从业公司数量数以万计，其中成千上万的是民营企业，规模不等。虽然有些企业的业务已经覆盖全国。但大多数民营企业都是中小型规模，仅在本地或一定区域开展业务。
不过，目前，物流行业整合的迹象已经浮现。
有业内人士认为，在未来几年，整合将是物流运输业的一大特色，“全国性企业希望收购更多地方性企业，小公司将很难生存。”并购背后的主要原因是成本日益上涨，特别是劳动力、燃料和设备租赁成本的上涨。
毕马威显示，虽然一部分企业可能会选择整合业务，大部分规模较小的营运商仍将继续专攻二、三线城市的市场，主要是因为他们较熟悉当地情况，而且能够提供更具价格竞争力的服务。
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