时速400公里可变轨动车组下线。据央视新闻报道，国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项——时速400公里可变轨高速动车组在中车长客下线。
该动车组能够在不同气候条件、不同轨距、不同供电制式标准的国际铁路间运行，具有节能环保、主动安全、智能维护等特点，是新时代我国高速铁路装备具有里程碑意义的重大创新成果。
据报道，经过持续攻关，项目团队研制出高速动车组变结构走行系统，通过使用变轨距转向架，列车可以在行进的过程中完成变轨运行，极大提高了跨国联运的效率，降低运输成本。同时列车还有极强的环境适应性，能够在±50°C的温度条件下运营，并且可以满足不同牵引供电制式和铁路运输标准，在覆盖全球90%的铁路网上实现互联互通。
动车组数量、使用量不断提升
数据显示，2011-2019年，我国动车组数量逐年增长，2019年突破3600标准组，达到3665标准组，较2018年增加443标准组，同比增长13.7%。
同时，动车组投入使用量也不断提升，2019年，我国投入使用动车组达到2.93万辆，同比增长13.7%。
在动车组不断普及的同时，我国高铁也迎来了建设高潮和快速发展时期。2017-2019年，我国高铁运力里程不断提升，高铁投产新建建设规模不断扩大。2019年，全国高铁运营里程已达3.5万公里，高铁投产新线建设5474公里。
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